非注冊媒體記者行?‖@詹天佑先生 今日中國鐵路之強，如您所愿

京張高鐵冬奧專列。

冬奧專列上的5Ｇ超高清演播室。

　　瑞雪迎春

　　京張高鐵冬奧專列

　　一路馳騁

　　時速350公里

　　這是中國速度

　　全自動智能駕駛

　　開創(chuàng)性設置5G移動超高清演播室

　　這是中國智慧

　　也是中國勇敢逐夢

　　自強不息的印證

京張鐵路終點——張家口火車站。

1912年9月6日，孫中山視察詹天佑修建京張鐵路時，在張家口火車站月臺上合影。

　　時光回溯

　　1909年

　　愛國工程師詹天佑

　　沖破帝國主義列強的技術(shù)封鎖

　　主持修建了中國自主設計并建造的第一條鐵路

　　——京張鐵路

　　凝結(jié)著中國人創(chuàng)新、智慧的

　　“人”字形鐵路和“豎井開鑿法”

　　讓世界為之驚嘆

　　一百年來

　　它承載著民族實業(yè)興邦的艱辛探索

　　見證了一個大國復興崛起的世紀征途

斑駁的雨棚。

1907年鋪設的老鐵軌。金泉 攝

老站房。金泉 攝

　　光陰流轉(zhuǎn)

　　斑駁的老站房

　　見證了多少相聚和別離

　　綠皮車咣當咣當

　　承載了多少夢想和出發(fā)

　　還有靜靜躺著的4道鐵軌

　　上面“1907”的字樣

　　訴說著百年風云

張家口火車站舊址。

張家口高鐵站。金泉 攝

　　2014年7月1日

　　百年京張鐵路停止運營

　　一個時代謝幕

　　2019年12月30日

　　世界首條時速350公里的智能高鐵

　　——京張高鐵開通運營

　　一個時代開啟

京張高鐵復興號列車。金泉 攝

張家口站“雪之夢”服務臺。金泉 攝

　　車站自動發(fā)車

　　區(qū)間自動運行

　　到站自動停車

　　車門自動控制

　　智能應急走行

　　更重要的是

　　它開啟了

　　內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)

　　快速進京客運通道

　　進一步促進了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展

　　從時速35公里到350公里

　　從中國第一條自主修建到引領(lǐng)“世界之最”

　　百年京張

　　書寫了中國鐵路的發(fā)展速度

　　也見證了中華民族自強不息的奮斗傳奇

　　列車逐日追風

　　猶如中國這條巨龍

　　承載著億萬人民的夢想

　　駛向更加美好的未來