【冬奧之城】氫能·環(huán)?!ぞG色冬奧 ———張家口市以全產(chǎn)業(yè)鏈氫能服務(wù)冬奧賽場
來源:張家口新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2022-02-19 09:51:22
張家口新聞網(wǎng)訊:近年來,張家口市以發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為打造可再生能源示范區(qū)的重要抓手,不斷提升氫能創(chuàng)新能力,初步形成了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。
冬奧賽區(qū)的一抹亮色
天剛亮,運(yùn)載著220公斤氫氣的車輛便駛出交投殼牌制氫廠,向崇禮區(qū)方向駛?cè)ァ?/p>
2022張家口媒體接待站記者在北京億華通科技股份有限公司采訪。魏民 攝
為有效滿足氫能供應(yīng)需求,張家口賽區(qū)先后建成投產(chǎn)張家口海珀?duì)栔茪鋸S、交投殼牌制氫廠和河北建投崇禮風(fēng)光儲(chǔ)互補(bǔ)制氫項(xiàng)目,目前3座制氫廠正在生產(chǎn),每天產(chǎn)能達(dá)到12.8噸, 給加氫站提供源源不斷的綠色氫源。
由張家口宣化福田生產(chǎn)的氫燃料電池汽車在冬奧賽場上穿梭。 據(jù)了解,在北京冬奧會(huì)期間,我市總體運(yùn)行的氫燃料電池汽車有710輛,其中在核心賽區(qū)有623輛。
加氫站既是氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)支撐,又是氫能源汽車使用的重要設(shè)施。北京冬奧會(huì)張家口賽區(qū)投入了 7座加氫站,其中崇禮冬奧核心區(qū)有5座,分別為太子城服務(wù)區(qū)站、 太子城服務(wù)區(qū)撬裝站、崇禮區(qū)氫氣加注綜合服務(wù)站、崇禮南站撬裝站和崇禮北加氫站。 在這5座加氫站中,3座為35兆帕加氫站、2座為70兆帕加氫站, 氫能加注能力達(dá)到3.68噸/12小時(shí),滿足了冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)賽時(shí)氫燃料電池汽車用氫需求。
張家口的氫能為綠氫,來自于可再生能源,通過電解水制氫,加注到氫燃料電池汽車進(jìn)行發(fā)電,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛,同時(shí)排水,從生產(chǎn)氫到使用氫整體來說是零碳的,是綠色環(huán)保的,這成了冬奧賽場上的一抹亮色。
目前,以氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池及氫能整車制造為主要內(nèi)容的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈正在張家口賽區(qū)發(fā)揮重要作用,為北京冬奧會(huì)圓滿舉辦貢獻(xiàn)力量。
孟曉敏,張家口氫能與可再生能源研究院項(xiàng)目總監(jiān)。在她看來, 北京冬奧會(huì)大規(guī)模對氫能的運(yùn)用和示范, 踐行了綠色辦奧理念, 提高了公眾對于氫能的認(rèn)知和關(guān)注,有助于推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。
見證氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2月14日,2022張家口媒體接待站記者走進(jìn)北京億華通科技股份有限公司、 市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心以及創(chuàng)壩加氫站, 采訪報(bào)道張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在橋東區(qū), 作為中國氫能產(chǎn)業(yè)先行者,成立于2012年的北京億華通科技股份有限公司, 專注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化, 目前已形成以自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為核心, 包括雙極板、 電堆等在內(nèi)的一體化產(chǎn)品和服務(wù)體系。
在市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心, 孟曉敏向記者介紹張家口氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 陳飛 攝
孟曉敏說:“我市與清華大學(xué)工業(yè)開發(fā)研究院等多家單位,發(fā)起成立張家口氫能與可再生能源研究院,研究院發(fā)揮智庫作用,為當(dāng)?shù)卣畾淠墚a(chǎn)業(yè)決策提供強(qiáng)有力支持。與此同時(shí),開展科研成果孵化, 聯(lián)合北京高校和其他氫能全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)公關(guān),以及科研成果產(chǎn)業(yè)化,促進(jìn)低碳減排國際交流, 定期開展氫能論壇、課題研討會(huì),邀請國內(nèi)外專家分享最新成果。 ”
在市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心, 這里匯集了400多輛新能源汽車的數(shù)據(jù), 每輛車的數(shù)據(jù)都可以從大屏幕上看到,每天這里都會(huì)對車輛運(yùn)行里程、發(fā)電量、 低碳減排等進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測,通過數(shù)據(jù)采集、分析,優(yōu)化加氫站產(chǎn)能。
孟曉敏介紹, 中心接入張家口氫燃料汽車、制氫廠、加氫站數(shù)據(jù),通過對數(shù)據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)測,以及對數(shù)據(jù)的積累, 了解氫燃料汽車的運(yùn)行情況、加氫站布局,產(chǎn)能是否合理, 為政府和企業(yè)優(yōu)化提供建議。
從2020年起,我市加速布局加氫站。在市區(qū)創(chuàng)壩加氫站,氫燃料公交車正在加氫, 加氫機(jī)給公交車加注,在加注過程中,加氫機(jī)邊增壓邊加注。
王利兵,創(chuàng)壩加氫站站長。他介紹, 創(chuàng)壩加氫站是市交投氫能新能源科技有限公司建立的三級加氫站,場站采用分區(qū)布置,包括加氫區(qū)、卸車區(qū)和輔助服務(wù)區(qū),每天的加注能力為12小時(shí)、1000公斤, 可以滿足150輛氫燃料大巴車的加注。
布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈
日前,由財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、 國家發(fā)展改革委、 國家能源局五部門印發(fā)通知, 正式批復(fù)由我市牽頭的河北省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群實(shí)施方案。
公交車正在加氫站加氫。 魏民 攝
孟曉敏介紹, 河北省燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群整體申報(bào)方案, 就是由張家口氫能與可再生能源研究院起草的, 這是國內(nèi)第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。 河北省燃料電池汽車示范城市群包含唐山市、 保定市等14個(gè)城市。今后我市將和參與城市一起配合,推動(dòng)燃料電池汽車的示范應(yīng)用與發(fā)展。
從2017年起,我市著力構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 把發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為打造可再生能源示范區(qū)的重要抓手,不斷提升氫能創(chuàng)新能力,目前已初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。今后,我市還將不斷完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局, 打造制加儲(chǔ)運(yùn)、裝備制造、技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用的氫能全產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地, 為全省乃至全國可再生能源發(fā)展和新能源體制改革探索新路徑、總結(jié)新經(jīng)驗(yàn)。(記者 魏民)
[責(zé)任編輯:李雅雯]相關(guān)閱讀:
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