雅萬(wàn)高鐵全線接觸網(wǎng)一次送電成功

　　記者從中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司獲悉，印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日22時(shí)30分（北京時(shí)間23時(shí)30分），雅萬(wàn)高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘，接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。

　　接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后，再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上，為高鐵列車運(yùn)行提供動(dòng)能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個(gè)重要工序。

　　雅萬(wàn)高鐵線路全長(zhǎng)142.3公里，共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里，設(shè)牽引變電所4座。雅萬(wàn)高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工，主要由電力機(jī)車牽引網(wǎng)供電主系統(tǒng)、行車設(shè)備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成，接觸網(wǎng)全系統(tǒng)、變電及電力微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)等核心設(shè)備均由中國(guó)制造，具有統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一零部件種類、關(guān)鍵零部件服役性能高等特點(diǎn)，設(shè)備后期維護(hù)簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)、保護(hù)延時(shí)短、安全可靠。

　　為確保雅萬(wàn)高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局，編制了詳盡的電力牽引供電工程受電啟動(dòng)方案，明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案，嚴(yán)格按照方案規(guī)范流程對(duì)沿線供電設(shè)施逐一調(diào)試，對(duì)全線接觸網(wǎng)進(jìn)行冷滑試驗(yàn)，確保全線牽引供電設(shè)施按期達(dá)到送電要求，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)一次送電成功。同時(shí)，通過安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點(diǎn)看護(hù)、走訪沿線村鎮(zhèn)開展送電前安全宣傳和教育等形式，確保雅萬(wàn)高鐵送電安全。

　　雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中印尼兩國(guó)合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。（總臺(tái)央視記者 許景云）