開動！首條京津冀跨區(qū)域快線傳來新進展

　　今天上午9點，在位于河北省三河市燕郊高新區(qū)的北京軌道交通22號線（平谷線）河北段工程神威大街站施工現(xiàn)場，隨著“三河號”盾構機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，項目首臺盾構機始發(fā)正式開啟，標志著22號線河北段長達14.6公里的雙線盾構區(qū)間施工吹響了沖鋒號角。

　　北京軌道交通22號線西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地區(qū)，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區(qū)。線路全長約81.2km，分為北京段和河北段，北京段線路長約51.2km，河北段線路長約30km，全線共設21座車站，河北段設5站6區(qū)間，分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站。未來，22號線在齊心莊站預留了向東延伸支線條件，可實現(xiàn)“一干多支”的網(wǎng)絡化運行。

　　此次始發(fā)的“三河號”盾構機為河北段首臺盾構機，設備總體長度108m，刀盤直徑8.29m，開口率為53%。這臺“龐然大物”由神威大街站始發(fā)，將承擔燕郊站至神威大街站區(qū)間左線約3949米的施工任務，項目技術團隊針對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況，優(yōu)化盾構設計，以有效應對粉質(zhì)粘土、粉細砂富水地層長距離掘進過程中可能遇到的技術難題。

　　作為京津冀交通一體化發(fā)展的標志性工程，北京軌道交通22號線是首條京津冀區(qū)域快線，也是首條突破市域行政范圍的城市軌道交通線路，地下部分設計時速為120千米/小時，地面設計時速為160千米/小時。項目建成后，從燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，到達北京城市中心僅需29分鐘。北京中心城區(qū)、副中心、三河市和平谷區(qū)將實現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，對促進通州區(qū)與北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展，帶動區(qū)域經(jīng)濟振興和改善民生都具有重要意義。

　　（來源：北京時間客戶端 | 作者 武奕）