我國(guó)最長(zhǎng)海底道路隧道主線開始盾構(gòu)掘進(jìn)

　　這是在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)拍攝的處于始發(fā)位置的“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（12月30日攝）。新華社記者 李紫恒 攝

　　新華社北京12月30日電（記者韓佳諾、樊曦）記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，30日，隨著 “海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)建設(shè)規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底道路隧道主體正式開啟盾構(gòu)穿海作業(yè)。

　　12月30日，建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　青島膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)和國(guó)家級(jí)新區(qū)青島西海岸新區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。工程全長(zhǎng)17.48公里，其中主線隧道長(zhǎng)14.37公里，包括長(zhǎng)達(dá)9.95公里的海域段。此次盾構(gòu)機(jī)由青島港碼頭向西海岸掘進(jìn)，將與鉆爆段隧道對(duì)接，并在海底洞室內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收、拆解。

　　隧道通車后，青島將進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，對(duì)緩解跨灣交通壓力、促進(jìn)環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，建設(shè)全球海洋中心城市、打造對(duì)外開放橋頭堡具有重大意義。

　　12月30日，建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進(jìn)開始前檢查“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進(jìn)開始前檢查“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進(jìn)開始前檢查“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。新華社記者 李紫恒 攝