5年，高鐵助推云南走向開放前沿

　　光明日報(bào)記者 張 勇 光明日報(bào)通訊員 張偉明 何思遠(yuǎn)

　　2016年12月28日，云南首次接入全國高速鐵路網(wǎng)；2021年12月3日，中老鐵路全線開通運(yùn)營，云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿。5年多來，以高鐵為代表的云南鐵路，改變云南，影響世界。

　　　　“朋友圈”變大，“世界”變小

　　人們印象中的云南是風(fēng)花雪月、四季如春，但這片39.4萬平方千米的土地94%為山地。

　　在云南修路難，修鐵路更難，高鐵一度是云南人的夢想。

　　2016年12月28日，云南鐵路迎來歷史性時(shí)刻，滬昆高鐵、南昆客專開通運(yùn)營，接入全國高鐵網(wǎng)，云南人民的高鐵夢想變成現(xiàn)實(shí)。

　　1月9日，列車行駛在位于云南西雙版納傣族自治州的中老鐵路景洪瀾滄江大橋上。新華社發(fā)

　　“我每天早上乘動(dòng)車從大理至祥云，在8點(diǎn)前趕到單位上班，下班后再乘動(dòng)車返回，6點(diǎn)多就能到家，比在大理古城工作的妻子還早到家?！贝罄硎邢樵瓶h的王云飛表示，工作日“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。

　　云南昆明、曲靖、紅河、西雙版納等12個(gè)州市先后邁入高鐵（動(dòng)車）時(shí)代。

　　經(jīng)常往返昆明與北京出差的王大同深有感觸地說，以前坐火車3天才到北京，現(xiàn)在高鐵一天就到達(dá)。

　　朝辭彩云南，夕至大上海，昆明至北上廣等一線大城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)，從昆明乘動(dòng)車可直達(dá)20個(gè)?。▍^(qū)市）的中心城市。

　　蟹黃包與過橋米線“牽上了手”，銀行職員張麗周六上午在上海吃蟹黃包，晚上就能與居住在昆明的父母吃過橋米線。

　　高鐵帶動(dòng)形成了以昆明為中心，1小時(shí)覆蓋滇中城市群，2至3小時(shí)覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2至5小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，6至11小時(shí)輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東蘇浙滬以及東南沿海地區(qū)的高鐵交通圈。

　　鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長。中老鐵路的開通，將老撾的瑯勃拉邦、萬象等國外城市連在一起。

　　“我已經(jīng)快兩年沒有回老撾了，希望未來全球疫情有所緩解后，我可以坐上中老鐵路回家?！痹谌A生活7年的老撾姑娘楊瑪尼講述了自己對乘坐中老鐵路列車回家的期待。

　　中老鐵路開通運(yùn)營以來，國內(nèi)段共開行動(dòng)車組1200多列，安全發(fā)送旅客50多萬人次。國外段深受老撾和東南亞國家民眾青睞，大家紛至沓來，購票乘車，打卡“瀾滄號(hào)”。

　　5年，云南鐵路發(fā)送旅客累計(jì)達(dá)2.6億人次，其中高鐵動(dòng)車1.5億人次。

　　不經(jīng)意間，人們發(fā)現(xiàn)云南的“朋友圈”變大，飛奔的高鐵讓“世界”變小。

　　　　里程變長，旅途變短

　　鐵路密布，高鐵飛馳，高鐵打開了重重“山門”，高鐵已成為云南發(fā)展的一張亮麗名片。5年來，云南高鐵從無到有，運(yùn)營里程達(dá)1000多公里。

　　“我20歲那一年，天不亮從家里打著火把步行3小時(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再坐大貨車顛簸7小時(shí)后第一次進(jìn)縣城?！痹颇鲜〈罄碇菽蠞究h的查文才興奮地說，現(xiàn)在動(dòng)車通到了家門口，從洱海到昆明湖一天就到，我想帶著家人到北京看一看。

　　電子客票、刷臉驗(yàn)證、一證通行，檢票速度由3.8秒縮短至1.3秒，每分鐘有250多人選擇高鐵動(dòng)車出行。

　　一卡通、計(jì)次票、互聯(lián)網(wǎng)訂餐，旅客在車上可以吃到燜肉米線、炸牛奶等云南特色小吃，在覆蓋云南全省16個(gè)州市125個(gè)區(qū)縣的客票代售點(diǎn)、高鐵無軌站可以就近購票、乘車。

　　從天塹到通途，從苦于出行到樂享其中，高鐵織密人們的幸福生活。善于用歌舞表達(dá)情感的云南各族群眾，身著民族盛裝，在飛馳的動(dòng)車上、富有地域特色的車站里，亮開嗓子、載歌載舞。

　　方便的不僅是出行，更重要的是農(nóng)產(chǎn)品能搭乘火車遠(yuǎn)銷外地，把農(nóng)產(chǎn)品變成商品。查文才在村里的合作社上班，家里還種植了核桃、石榴等水果，他盤算著今后通過水果外銷，讓家里的錢袋子鼓起來。

　　節(jié)假日，云南鮮花都十分暢銷，鐵路部門積極對接市場需求，主動(dòng)聯(lián)合電商、快遞企業(yè)，通過整合高鐵運(yùn)力資源，充分發(fā)揮高鐵快捷、準(zhǔn)時(shí)、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢，社會(huì)物流成本得以降低，實(shí)現(xiàn)云南鮮花快速出滇，暢銷全國。

　　5年，中國鐵路昆明局集團(tuán)貨物運(yùn)量呈幾何級(jí)增長，2021年創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)達(dá)到6400萬噸。

　　　　發(fā)展變快，生活變“漫”

　　高鐵開通后，云南省富源縣吸引36家企業(yè)入駐當(dāng)?shù)毓I(yè)園區(qū)，大力開發(fā)煤炭資源，打造鋁產(chǎn)業(yè)集群。文山普者黑高鐵站物流園區(qū)，年產(chǎn)值100億元光電科技項(xiàng)目落地。

　　2021年，隨著中老鐵路開通，云南憑借區(qū)域優(yōu)勢從內(nèi)陸省份變成“通江達(dá)?！钡臒o水內(nèi)陸港，由全國鐵路運(yùn)輸?shù)哪┒酥饾u變成面向南亞東南亞的鐵路樞紐。

　　目前，成都、廣州、上海、濟(jì)南等地開行了中老鐵路國際貨物列車，累計(jì)運(yùn)輸貨物15萬噸以上，其中進(jìn)出口貨物達(dá)4萬噸以上，貨值上億元。武漢、南昌、北京等地正在積極籌備開行。

　　這得益于云南高鐵開通運(yùn)營5年來，拉近了云南與全國各地的距離，讓更多的人發(fā)現(xiàn)云南商機(jī)，為承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)提供了條件。

　　據(jù)悉，云南省GDP從2015年的全國排名第23位，躍升至2020年排名第18位。2021年上半年云南省完成地區(qū)生產(chǎn)總值12740.68億元，同比增長12.0%，增速位居全國前列。

　　2018年，昆（明）楚（雄）大（理）鐵路開通運(yùn)營；2019年，昆明至蒙自、昆明至麗江開行動(dòng)車；2020年大臨鐵路通車，阿佤人民的新歌傳遍神州大地，滇南、滇西兩條“黃金旅游線”迎來“快旅漫游”的新時(shí)代。

　　火車圍著客流開、火車圍著景點(diǎn)開，快旅“漫”游，改變著人們的生活方式。

　　從沿海到沿邊、邊疆到內(nèi)陸、國內(nèi)到國外，從末梢到前沿，從量變到質(zhì)變，云南鐵路加速發(fā)展，向著新征程大步向前。

　　《光明日報(bào)》（ 2022年01月12日 03版）