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    “質(zhì)”感中國·十城十訪⑦ | “渝”越潮頭,引領(lǐng)西部“質(zhì)”變

    2024-12-05 21:48:11  來源:

    編者按 2024年3月,全國兩會上,習(xí)近平總書記參加江蘇團(tuán)審議時強(qiáng)調(diào),要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù),因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。黨的二十屆三中全會明確提出,“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”。

    發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的大潮,已澎湃在中華大地。如何向“新”而行?怎樣以“質(zhì)”致遠(yuǎn)?新華日報(bào)社組織開展“‘質(zhì)’感中國·十城十訪”新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研行,以總書記實(shí)地考察過的點(diǎn)位為龍頭牽引,從新質(zhì)生產(chǎn)力“首提地”黑龍江省哈爾濱市出發(fā),走進(jìn)分布在東西南北中的10個城市,聚焦傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育的積極探索,展現(xiàn)因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實(shí)踐,進(jìn)一步凝聚推動高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量。調(diào)研報(bào)道今起推出,敬請關(guān)注。

    重慶,是支撐新時代西部大開發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。今年4月22日至24日,習(xí)近平總書記在重慶考察期間指出,重慶制造業(yè)基礎(chǔ)較好,科教人才資源豐富,要著力構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

    站在新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展前沿,當(dāng)?shù)貥?gòu)建起“33618”產(chǎn)業(yè)體系,并提出到2027年GDP邁上4萬億元臺階的目標(biāo),以“質(zhì)”變引領(lǐng)西部崛起之路。10月21日—23日,記者探訪重慶,尋找“城市之變”的痕跡并找尋背后的發(fā)展邏輯。

     產(chǎn)業(yè)之變:“重慶造”產(chǎn)線更智能

    提到“重慶造”汽車,當(dāng)?shù)厝藷o不自豪。在這座“九曲十八彎”的山城里開“重慶造”,是“很有面子的事情”。

    兩組“第一”力證“汽車第一城”的實(shí)力:今年上半年,重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛,在全國所有城市中位居第一;新能源汽車產(chǎn)量39.1萬輛、同比增長1.5倍,增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市之首。

    “重慶造”的崛起之路,也映照出重慶產(chǎn)業(yè)提檔升級的歷程——

    十多年前,借助燃油車合資品牌擴(kuò)產(chǎn)的“東風(fēng)”迎來產(chǎn)業(yè)崛起。2017年起,行業(yè)承壓,“大而不強(qiáng)”的重慶汽車產(chǎn)業(yè)曾跌落谷底。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,成為“重慶造”的唯一出路。

    長安汽車正是轉(zhuǎn)型“先鋒隊(duì)”之一。10月21日,隨著一臺“阿維塔07”緩緩駛下檢測線,長安汽車數(shù)智工廠揭牌。800余個智能化設(shè)備、1400多個機(jī)器人、650余臺智能AGV、關(guān)鍵工序100%自動化……漫步工廠可以看到,“全制造流程數(shù)字化”已基本實(shí)現(xiàn)。

    “平均每60秒就有一輛新車從這座工廠下線?!遍L安汽車董事長朱華榮慶幸當(dāng)年的決策——早在燃油車仍是市場絕對主力的時候,長安就先于競爭對手在新能源和智能化兩大方向發(fā)力,開啟“第三次創(chuàng)業(yè)”。

    整零協(xié)同,為長安汽車提供底盤的零部件企業(yè)重慶天人工業(yè)有限公司也及時踏上向新之路。

    記者來到重慶天人的生產(chǎn)車間時,焊接生產(chǎn)負(fù)責(zé)人王平剛剛把工人提出的焊接問題處理完,記者看到控制面板上的上報(bào)內(nèi)容:焊接生產(chǎn)線發(fā)生3次共70分鐘停機(jī)?!昂附由a(chǎn)線停機(jī)是什么原因,如何解決,屏幕上很快顯示出多種方案?!蓖跗礁嬖V記者,他要做的,就是及時分析問題并選擇解決方案。而這一過程,全部在該企業(yè)自行研發(fā)的智能AI系統(tǒng)“維觀AI”平臺上完成,每個環(huán)節(jié)進(jìn)展都可全廠共享。

    “AI+制造”,讓一家汽車零部件企業(yè)徹底煥發(fā)新機(jī)。幾年前的行業(yè)“寒流”中,重慶天人的原供貨車企或撤資或減產(chǎn),企業(yè)迎來“至暗時刻”,如何“扛下來、活下去”?“二代接班”的公司董事長龔量亮選擇了數(shù)字化“節(jié)流增效”之路。這套AI系統(tǒng)在2019年甫一上線,就幫助企業(yè)成本下降35%、物料浪費(fèi)降低80%、整體產(chǎn)品利潤率上升3%,助力企業(yè)熬過“陣痛期”。

    “汽車產(chǎn)業(yè)已由原來‘鏈條型’單一模式進(jìn)階到‘生態(tài)型’系統(tǒng)模式。應(yīng)勢而變,重慶通過整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新等手段,推動品牌向上、產(chǎn)品向上、產(chǎn)業(yè)鏈向上?!敝貞c市經(jīng)信委汽車工業(yè)處處長王含給出當(dāng)?shù)氐摹敖忸}思路”。

    如今,“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”已成為重慶這座城市的亮眼名片,而“重慶造”也有了更高目標(biāo):到2025年,國內(nèi)每賣出10輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,就有1輛來自重慶。

    要素之變:數(shù)據(jù)“金礦”開掘更高效

    在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,數(shù)據(jù)已成為繼土地、勞動、資本和技術(shù)之后的又一關(guān)鍵生產(chǎn)要素。習(xí)近平總書記指出,數(shù)據(jù)是新的生產(chǎn)要素,是基礎(chǔ)性資源和戰(zhàn)略性資源,也是重要生產(chǎn)力。

    重慶市大數(shù)據(jù)局?jǐn)?shù)據(jù)資源管理處主任科員尹國健將數(shù)據(jù)形象地比喻為“金礦”,“需要先‘提純’再使用,這個過程就是要將數(shù)據(jù)資源化、資產(chǎn)化?!?/p>

    “數(shù)據(jù)也能‘換錢’了!”回憶起幾個月前的一筆“特殊授信”,重慶復(fù)迪脈數(shù)字科技有限公司創(chuàng)始人胡棒還是難掩興奮,他們從數(shù)據(jù)“金礦”中挖到了“第一桶金”,成為重慶市獲批數(shù)據(jù)資產(chǎn)抵押貸款的首家民營企業(yè)。

    復(fù)迪脈是一家致力于提供外科數(shù)字診療方案的企業(yè),實(shí)踐中積累大量醫(yī)學(xué)影像3D重建數(shù)據(jù),并自主研發(fā)出肺結(jié)節(jié)診斷AI模型數(shù)據(jù)。但企業(yè)也犯了難:沉甸甸的數(shù)據(jù)資產(chǎn)究竟如何變現(xiàn)?

    “我們在對復(fù)迪脈數(shù)據(jù)資產(chǎn)確權(quán)、并表與估值等調(diào)研后發(fā)現(xiàn),企業(yè)入表的數(shù)據(jù)資產(chǎn)完全符合抵押金融服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),于是進(jìn)行跟蹤指導(dǎo),該企業(yè)也因此獲得農(nóng)行重慶高新分行數(shù)據(jù)資產(chǎn)抵押貸款500萬元授信額度?!蔽鞑繑?shù)據(jù)交易有限公司總經(jīng)理錢鋒認(rèn)為,平臺“搭橋”、“機(jī)制”鋪路,最終促成銀行企業(yè)“雙向奔赴”。

    在西部數(shù)據(jù)交易中心,記者看到這張《數(shù)字資產(chǎn)登記證書》,證書左下角還有該數(shù)據(jù)產(chǎn)品的二維碼?!拔覀兺ㄟ^‘一品一碼’服務(wù),讓每一份數(shù)據(jù)資產(chǎn)都有唯一可查的‘指紋’。”錢鋒介紹,在中心登記上架的數(shù)據(jù)產(chǎn)品,用戶都可掃碼查驗(yàn)其相關(guān)信息,還可通過“數(shù)據(jù)指紋”對文件進(jìn)行侵權(quán)檢測。

    作為重慶市唯一的數(shù)據(jù)要素流通交易場所,截至11月,西部數(shù)據(jù)交易中心平臺已登記社會數(shù)據(jù)資產(chǎn)企業(yè)8家,頒發(fā)數(shù)據(jù)資產(chǎn)證書和抵押證書10張,數(shù)據(jù)總存儲量超20TB。

    放眼全國,如何讓數(shù)據(jù)“供得出、流得動、用得好”都是一道發(fā)展新題。重慶市大數(shù)據(jù)局工作人員告訴記者,這里的員工接觸數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時間不長,但無不干勁滿滿。一年前,“數(shù)字重慶”建設(shè)正式開啟,重慶上下也經(jīng)歷了“從邊學(xué)邊干,到有點(diǎn)眉目,再到逐漸進(jìn)入角色”的蛻變過程。

    得益于“一把手”高位推進(jìn)、直轄市統(tǒng)籌優(yōu)勢、一系列機(jī)制革新,“數(shù)字重慶”已在各個領(lǐng)域“開花結(jié)果”——涉企服務(wù)“一鍵接入、一碼畫像、一體處置、一鍵直達(dá)”;AI看病、電子病歷、遠(yuǎn)程醫(yī)療等技術(shù)在全市廣泛應(yīng)用;打造“渝悅·渝你同行”“渝悅·信用”等應(yīng)用,信用融資授信71.1億元……與“數(shù)”俱進(jìn)的重慶實(shí)現(xiàn)加“數(shù)”發(fā)展。

    機(jī)制之變:“雙城”工作生活更均衡

    驅(qū)車從重慶市渝北區(qū)沿南北大道向北開,只要半小時,便可來到與之相鄰的四川省廣安市鄰水縣。行至兩地交界處,一座掩映在山間霧氣中的現(xiàn)代化新城若隱若現(xiàn)。這里,就是由分屬兩地的高灘鎮(zhèn)、壇同鎮(zhèn)、茨竹鎮(zhèn)、大灣鎮(zhèn)共同組成的川渝高竹新區(qū)。

    “過去辦事嘿打腦殼(很麻煩)?!碑?dāng)?shù)鼐用窀嬖V記者,以前幾個鎮(zhèn)雖同屬一域,卻“天各一方”:大到投資辦廠,小到水電繳費(fèi),兩地政策都存在較大差距,給當(dāng)?shù)孛癖娚詈推髽I(yè)經(jīng)營帶來諸多不便。

    培育新質(zhì)生產(chǎn)力,需要與之適配的發(fā)展環(huán)境與生態(tài),以便減輕高質(zhì)量發(fā)展的阻力,區(qū)域協(xié)同發(fā)展正是舉措之一。

    時間回?fù)艿?020年。當(dāng)年12月29日,川渝兩省市政府共同批復(fù)設(shè)立川渝高竹新區(qū),這片266平方公里的區(qū)域成為全國首個跨省域共建新區(qū),承載著探索經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革的重大歷史使命。

    開墾出的這片“試驗(yàn)田”,有何特點(diǎn)?答案在于“政策就高不就低,成本就低不就高”。

    “就高、就低”的各種優(yōu)惠政策,給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利。位于新區(qū)內(nèi)的四川欣悅精工科技有限公司是一家為重慶車企做配套服務(wù)的企業(yè),公司管理部經(jīng)理蔣成舉了個例子:重慶市區(qū)城建稅稅率是7%,而鄰水縣則是5%,因此新區(qū)協(xié)同推動城建稅稅率統(tǒng)一為5%。“我們還成功申請了重慶市科技局的產(chǎn)學(xué)研科技合作項(xiàng)目,獲得了50萬元資助。”

    “在新區(qū),不少行政壁壘被逐一打破,跨省的兩地‘進(jìn)一家門’就能辦成‘兩地事’?!币恢痹诙悇?wù)部門工作的川渝高竹新區(qū)稅費(fèi)征管服務(wù)中心主任鄧循,見證了平均辦稅時長從兩地跑3小時,壓縮為“一廳通辦”10分鐘。

    在川渝高竹新區(qū)政務(wù)服務(wù)中心,可受理16個部門的311個川渝通辦事項(xiàng)。新區(qū)率先打通川渝兩地稅務(wù)數(shù)據(jù)庫,并逐步統(tǒng)一川渝兩地75項(xiàng)稅費(fèi)征管差異事項(xiàng),力爭“高竹一點(diǎn)、辦川渝全域”。

    從“試驗(yàn)田”到“示范區(qū)”,機(jī)制之變帶來效率之變、發(fā)展之變——新區(qū)累計(jì)入駐企業(yè)201戶,比成立之初增加一倍。其中,汽車零部件企業(yè)占八成,初步形成以配套重慶汽車制造為主的產(chǎn)業(yè)集群……在祖國的西南腹地內(nèi),川渝之間“同城感”越來越強(qiáng)。

    記者手記 >>>

    “標(biāo)簽”變了的啟示

    過去,“重慶造”在當(dāng)?shù)厥莻€“貶義詞”,一度被貼上低端化標(biāo)簽。當(dāng)?shù)夭簧佟?0后”還記得,“小時候,重慶汽車質(zhì)量普遍較差,我們戲稱其為‘波兒皮(破車)’?!比缃瘢L安深藍(lán)、阿維塔、賽力斯問界等一批中高端品牌陸續(xù)在重慶問世。從“破車”到“豪車”,口碑見證新質(zhì)生產(chǎn)力的驚人力量。

    智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,也是重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系中“三大萬億級主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群”之一,通過對主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)、特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、“新星”產(chǎn)業(yè)等集群的打造,重慶已成為全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源。一系列“新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)”成為這座城市的一個個新標(biāo)簽。

    當(dāng)前,各地因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,正各自瞄準(zhǔn)優(yōu)勢賽道發(fā)力?!爸圃臁蓖瑯邮墙K的一張“王牌”,對照江蘇提出的“1650”產(chǎn)業(yè)體系,蘇渝之間重點(diǎn)集群既有相交也有互補(bǔ),東西部產(chǎn)業(yè)合作空間巨大,讓人期待。


    編輯:唐文靜
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