張家口市奏響綜合交通動(dòng)感旋律

　　張家口新聞網(wǎng)訊：京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵……“復(fù)興號(hào)”奔馳在張?jiān)蟮厣?，縮短時(shí)空距離，凸顯“同城”效應(yīng)。

　　京藏高速、京新高速、延崇高速……條條高速公路穿山越嶺，串聯(lián)起京張兩地的風(fēng)景、文化、故事。

　　草原天路、懷來(lái)環(huán)湖路……“四好農(nóng)村路”帶來(lái)了鄉(xiāng)村巨變，加速了城鄉(xiāng)間的人流物流，帶動(dòng)了農(nóng)村增收、農(nóng)民致富。

　　十年來(lái)，我市綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感幸福感明顯增強(qiáng)，一曲“人享其行、物暢其流”的動(dòng)感旋律正在張?jiān)蟮鼗仨憽?/p>

　　從3小時(shí)到1小時(shí)，全面迎來(lái)高鐵時(shí)代

　　如今，乘高鐵從張家口出發(fā)，最快只需47分鐘就能抵達(dá)北京。而過(guò)去的線(xiàn)路則慢得多，乘火車(chē)從張家口到北京要花費(fèi)3個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，全市鐵路通車(chē)總里程達(dá)1067公里，其中高鐵通車(chē)?yán)锍踢_(dá)248公里，至此我市全面邁入高鐵時(shí)代。

　　市交通運(yùn)輸局地方鐵路管理處黨支部書(shū)記、處長(zhǎng)程志明表示，京張高鐵的開(kāi)通，有效縮短了京張兩地的時(shí)空距離，加速推動(dòng)京張同城化、一體化進(jìn)程，全面融入首都一小時(shí)通勤圈，助力張家口聚集人才流、物質(zhì)流、資金流、技術(shù)流和信息流，助力我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　從找路走到挑路走，駕車(chē)出門(mén)選擇更多

　　“自從太行山高速通了車(chē)，到北京送菜再也不用繞行下花園了，從家門(mén)口上高速真方便?！变寐箍h大堡鎮(zhèn)的李兵樂(lè)著說(shuō)。

　　正如李兵所說(shuō)，展開(kāi)《張家口市高速公路規(guī)劃建設(shè)示意圖》，從我市到北京共有4條高速公路，分別是京藏高速、京新高速、太行山高速、延崇高速，讓老百姓的出行從過(guò)去的找路走到如今的挑路走。

　　從張承高速二期到張涿高速，從太行山高速到延崇高速，一條條高速公路翻山越嶺，構(gòu)建起我市對(duì)外聯(lián)系的主動(dòng)脈。這十年，我市高速公路發(fā)展迎來(lái)黃金十年，到目前，我市域內(nèi)共建成通車(chē)高速公路13條，形成了“五橫兩縱一線(xiàn)”的高速公路網(wǎng)，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1346公里，居全省首位。高速公路的快速發(fā)展，極大地提升了我市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，讓越來(lái)越多的老百姓盡享紅利。

　　從單條線(xiàn)到網(wǎng)絡(luò)化，航線(xiàn)布局日臻完善

　　2013年6月16日，隨著一架從石家莊起飛的客機(jī)緩緩降落在張家口機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著張家口機(jī)場(chǎng)正式通航，至此張家口成功打通了空中廊道，補(bǔ)齊了現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)的“最后一塊短板”。

　　經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，如今，張家口機(jī)場(chǎng)已由初期的8架次增至最多每周172架次，可飛抵石家莊、杭州、廈門(mén)、廣州等11座城市，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋東北、華北、華東、西南、西北、中南6個(gè)行政區(qū)域，編織起連通國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　隨著我市航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局日臻完善，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的步伐也將更快更大。從張家口起飛，游遍祖國(guó)美麗山川也將越來(lái)越便捷?。ㄓ浾?馬明明通 訊 員 田宇翔)