2021 年的交通符號

　　張家口晚報(bào)記者 馬明明 通訊員 甕建輝 李偉

　　這一年，張家口賽區(qū)10項(xiàng)冬奧交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目全部建成，全面進(jìn)入測試就緒階段；

　　這一年，全市氫燃料電池公交車達(dá)到444輛，為冬奧會成功舉辦做好交通保障；

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　　時間是最偉大的書寫者，總會忠實(shí)地記錄下奮斗者的足跡。2021年，張家口交通人全力當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展“先行官”，強(qiáng)勢推進(jìn)交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作蓬勃開展，取得了令人矚目的成績，為交好冬奧會籌辦和本地發(fā)展兩份優(yōu)異答卷貢獻(xiàn)交通力量。

　　●太錫鐵路太崇段進(jìn)行按圖行車試驗(yàn)　　太錫鐵路太子城至崇禮段是太錫鐵路的重要組成部分，也是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套工程。項(xiàng)目南起太子城奧運(yùn)村核心區(qū)，北至崇禮城區(qū)，正線全長15.864公里，其中隧道2座，橋梁1座，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座，站房面積3500平方米。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級、單線，設(shè)計(jì)時速160公里。太崇段通車后，從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運(yùn)行時間只需6分鐘左右，未來太錫鐵路全線建成后，從錫林浩特到北京的鐵路運(yùn)行時間也將縮短至6小時左右。

　　圖為太錫鐵路崇禮站 孫小琪攝

　　●延崇高速主線及延伸工程和赤城支線實(shí)現(xiàn)通車　　延崇高速是北京2022年冬奧會北京市連通張家口市公路主通道，也是交通運(yùn)輸部第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程。延崇高速河北段主線起自懷來縣京冀交界處，與延崇高速北京段順接，止于崇禮區(qū)太子城互通，全長81.552公里，雙向四車道。延伸工程自主線終點(diǎn)太子城向崇禮方向延伸，與張承高速順接；赤城支線自延崇高速主線韓莊互通引出，與赤城縣城地方道路順接。延崇高速主線及延伸工程和赤城支線開通運(yùn)營，打通了北京至張家口的便捷通道，實(shí)現(xiàn)了延慶賽場至張家口賽場一小時轉(zhuǎn)場的目標(biāo)。

　　圖為延崇高速五環(huán)橋 祝培文攝

　　●7座加氫站滿足冬奧會賽時需求

　　2021年，我市建成7座加氫站服務(wù)張家口賽區(qū)氫能源車輛，其中崇禮賽區(qū)5座，分別為太子城服務(wù)區(qū)加氫站、太子城服務(wù)區(qū)撬裝站、崇禮南加氫站、崇禮南撬裝站、崇禮北加氫站；主城區(qū)2座，分別為緯三路加氫站、創(chuàng)壩加氫站，屆時氫能加注能力將達(dá)到5.68噸/12小時，可有效滿足冬奧會和冬殘奧會賽時張家口賽區(qū)氫燃料電池汽車氫能供應(yīng)需求。

　　圖為緯三路加氫站 資料片

　　●全市氫燃料電池公交車達(dá)到444輛

　　2021年，隨著140輛氫燃料電池公交車交付公交集團(tuán)公司使用，我市氫燃料電池公交車數(shù)量達(dá)到444輛，成為全國氫燃料電池公交車運(yùn)行數(shù)量最多的城市之一，為助力北京2022年冬奧會成功舉辦貢獻(xiàn)交通力量。

　　近年來，依托豐富的可再生能源優(yōu)勢，張家口緊抓籌辦北京2022年冬奧會的歷史機(jī)遇，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)，先后開通了K1快線、K2快線、K3快線、1路、2路、9路、10路、23路、33路、39路等10條氫燃料電池公交線路，并被全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)、科技部聯(lián)合授予“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目示范城市”。

　　圖為氫燃料電池公交車 趙春麗攝

　　●8個臨時交通場站建設(shè)完成

　　2021年，隨著馬丈子、會展東、崇禮北3個臨時交通場站完工，北京冬奧會張家口賽區(qū)8個臨時交通場站全部建設(shè)完成，賽時將滿足各類人員的駐車及換乘需求，同時為交通服務(wù)團(tuán)隊(duì)提供管理、工作、休息場地，大幅提高賽事服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。8個臨時交通場站分別為會展東、冬奧村北、棋盤梁、轉(zhuǎn)枝蓮、馬丈子、崇禮北、崇禮南和太子城，具備停放大巴車1396輛、小車2602輛的保障能力，可充分滿足賽時交通組織及相關(guān)車輛停放需求。

　　圖為冬奧村北臨時交通場站 楊澤宏攝

　　●崇禮3大交通綜合客運(yùn)樞紐全部建成

　　崇禮客運(yùn)樞紐位于崇禮主城區(qū)南側(cè)頭道營村，距張承高速規(guī)劃南出口約1.5公里。樞紐包含室內(nèi)、室外兩個區(qū)域。在冬奧會期間將承擔(dān)賽事注冊車輛、賽事公共交通車輛的駐站服務(wù)功能，以及賽事注冊工作人員、場館志愿者交通換乘接駁功能。

　　太子城高鐵站客運(yùn)樞紐西側(cè)為太子城高鐵站，東側(cè)為站前規(guī)劃1號路。冬奧會賽時將承擔(dān)往返賽區(qū)人員的安檢候車等功能；賽后將承接高鐵站進(jìn)出客流集散及公交車、出租車乘客接駁功能。

　　崇禮北客運(yùn)樞紐位于崇禮區(qū)西灣子鎮(zhèn)夾道溝村，建設(shè)站前綜合體、客運(yùn)樓、公交站廊、站房通廊、站前廣場等。賽時將實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客流的快速集散，進(jìn)一步提升冬奧會張家口賽區(qū)的交通服務(wù)保障能力。

　　圖為崇禮客運(yùn)樞紐 資料片

　　●1000輛共享單車、電單車進(jìn)駐我市

　　2021年3月，1000輛共享單車、共享電單車進(jìn)駐我市，進(jìn)一步緩解了城市交通壓力，解決市民出行“最后一公里”的問題，得到了市民的青睞。

　　在相關(guān)部門的監(jiān)管下，2021年，哈啰、美團(tuán)公司共投放500輛共享單車、500輛共享電單車，覆蓋區(qū)域包括橋東區(qū)、橋西區(qū)、經(jīng)開區(qū)的商圈、醫(yī)院、學(xué)校、大型社區(qū)等。市民只需打開手機(jī)微信或支付寶，掃描共享單車、共享電單車上的“二維碼”后便可騎行。騎行15分鐘內(nèi)收費(fèi)2元，超過15分鐘后每10分鐘收費(fèi)1元，極大地滿足市民出行需求。

　　圖為市民正在騎行共享單車 哈啰公司提供

　　●56座智能候車亭、24座電子站牌建成

　　智能候車亭和電子站牌是智慧城市、智能公交系統(tǒng)的一個重要組成部分,對提升城市品位、美化城市形象有著重要的促進(jìn)作用。2021年，在鉆石路、勝利路、清水河路，我市建成56座智能候車亭和24座智能電子站牌，極大地方便市民出行。新建的智能候車亭增設(shè)了座椅、電子監(jiān)控?cái)z像頭及站牌候車亭智能管理系統(tǒng)等設(shè)施，液晶顯示屏顯示途經(jīng)本站點(diǎn)的公交車實(shí)時到站情況，具備語音交互、影音播放、自動售貨等功能，從外觀到功能都有很大提升。

　　圖為智能候車亭 公交集團(tuán)公司提供