繪就交通強市新篇章
———看張家口市如何構建綜合立體交通網

　　早春四月，春風拂綠，一派生機勃勃；建設工地，機器轟鳴，處處熱火朝天。

　　翻看 《張家口市綜合立體交通網規(guī)劃實施方案》，張家口市交通運輸未來10年的美好藍圖躍然于眼前，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、安全可靠的現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網，京津冀一體化交通網全面建成，交通基礎設施保障能力和技術水平力爭居全國先進行列， 基本形成“513”出行交通圈（聯(lián)系中心城市與衛(wèi)星城間0.5小時連通，聯(lián)系北京中心城區(qū)1小時通達， 聯(lián)系全國主要城市3小時覆蓋）和“123”快貨物流圈（貨物流國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。為實現(xiàn)這一目標，我市該如何突破呢？

　　基本建成快速鐵路網絡結合

　　《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》《中長期鐵路網規(guī)劃》，圍繞建成“軌道上的張家口”，我市將以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主骨架，構建形成覆蓋市域重要節(jié)點、結構合理、功能完善的“兩縱一橫一聯(lián)”的快速鐵路網布局，全市快速鐵路總里程達815公里?！皟煽v一橫一聯(lián)”快速鐵路網包括：“兩縱” 指太錫鐵路和崇禮鐵路，“一橫”指京張高鐵、張大鐵路、張呼鐵路，“一聯(lián)”指環(huán)北京城際鐵路（懷涿、懷密段）。

　　同時，將普通鐵路作為高速鐵路和城際鐵路的重要補充，構建市域“三橫二聯(lián)”的普通鐵路網布局，全市普通鐵路總里程達756公里。 “三橫二聯(lián)” 普通鐵路網包括：“三橫”指張集鐵路、張?zhí)畦F路，京包鐵路，大秦鐵路；“二聯(lián)”指沙蔚鐵路，豐沙鐵路。

　　全面提升公路路況水平

　　圍繞我市公路發(fā)展現(xiàn)狀，構建以高速公路為主骨架、普通干線為補充，內暢外聯(lián)、高效便捷、覆蓋城鄉(xiāng)的公路網。到2035年，我市將形成“五縱五橫”的高速公路布局，總里程達到1770公里?！拔蹇v”指懷來—沽源高速、豐寧至宣化高速—宣大高速、首都地區(qū)環(huán)線高速、海張高速—張石高速、康?！悼h高速，“五橫”指蘇張（二秦）高速—張承高速、京尚高速、京藏高速、京新高速、京蔚高速。

　　普通公路方面，結合實際需求，以連通縣城、重點鎮(zhèn)、重點景區(qū)、產業(yè)聚集區(qū)為重點，構筑銜接順暢的干線公路網絡；與北京、山西、內蒙古自治區(qū)等周邊省市對接的普通干線公路等級具備條件達一級；市區(qū)到具備條件的各縣城實現(xiàn)一條及以上一級公路連通；相鄰縣之間實現(xiàn)普通干線公路直接連通；普通干線公路覆蓋全部4A級以上景區(qū)、市域所有鎮(zhèn)及2萬人口以上的鄉(xiāng)。到2035年，形成覆蓋更充分、通行效率更高的普通干線公路網， 總里程達3600公里。

　　農村公路方面，與鄉(xiāng)村振興相結合，建設農村公路基礎設施網絡，推進連鄉(xiāng)通村道路提級改造和窄路基路面公路擴寬改造，達到縣城之間二級以上公路連通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間三級以上公路連通，并與干線公路、城市道路規(guī)劃建設統(tǒng)籌考慮，推動“四好農村路”建設，提升均等化服務水平，實現(xiàn)連片成網、進村入戶、舒適暢行。

　　運輸通用航空兩翼齊飛

　　根據《全國民用機場布局》《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》《河北省通用機場布局規(guī)劃》要求，到2035年，全市將布局形成“一主一副多點”的機場布局體系，干線機場與支線機場協(xié)調聯(lián)動、運輸航空與通用航空兩翼齊飛的航空運輸服務網。

　　“一主一副多點”的機場布局包括：“一主”指張家口寧遠機場，定位為具有國際功能的區(qū)域樞紐機場、首都國際機場和北京大興國際機場重要備降機場；“一副”指康保機場，定位為具有鮮明地域特色的區(qū)域旅游支線機場；“多點”指張北、懷來、尚義、赤城后城、赤城鎮(zhèn)寧堡等通用機場，定位為通勤運輸、應急救援、農林作業(yè)、觀光旅游、商照（私照）培訓、航空體育等。

　　綜合交通樞紐加快完善

　　綜合交通樞紐是綜合交通運輸體系的重要組成部分，也是銜接多種運輸方式、輻射一定區(qū)域的客貨轉運中心。按照《張家口市綜合立體交通網規(guī)劃實施方案》，到2035年，我市依托既有鐵路、公路、機場，將構建“一主、三副、多點”的交通樞紐城市布局。

　　“一主”指中心城區(qū)，定位為區(qū)域性綜合交通樞紐城市， 提高客貨運輸服務水平，提升承擔我市對外客貨運交通主功能的樞紐能力；“三副”指懷來、張北、蔚縣綜合交通樞紐，定位為地方性綜合交通樞紐城市，依托區(qū)位和產業(yè)優(yōu)勢，打造各具特色的綜合樞紐中心；“多點”指懷安、康保、尚義、沽源、陽原、涿鹿、赤城7個縣級節(jié)點城市，以縣域內部及縣域之間的客貨運輸組織為主要服務內容，支撐本地特色產業(yè)發(fā)展。

　　另外，我市將布設張家口機場、張家口綜合客運樞紐、崇禮綜合客運樞紐等綜合客運樞紐和主城區(qū)、蔚縣、陽原等公路客運樞紐，構建層次分明、功能清晰的客運樞紐體系，還將構建包括“物流園區(qū)、物流中心（配送中心）、末端配送節(jié)點 （農村物流場站）”三層次貨運樞紐系統(tǒng)，形成“布局合理、功能完善、快捷高效”的貨物運輸樞紐體系。（記者 馬明明 通訊員 李偉）