原標(biāo)題:中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,前5月共銷售電動裝載機806臺,增長102.5%
錨定電動化,中國企業(yè)搶先機
今年以來,全球工程機械產(chǎn)品電動化趨勢日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示,1至5月,全行業(yè)共銷售電動裝載機806臺,同比增長102.5%。電動產(chǎn)品的研發(fā),實現(xiàn)了驅(qū)動裝置由發(fā)動機向電動機的轉(zhuǎn)變,彌補了國內(nèi)企業(yè)在發(fā)動機制造上的不足,為企業(yè)拓展海外市場提供了新契機。
最長續(xù)航!6月6日,三一重卡最新研制的電動牽引車,從長沙奔赴深圳,實現(xiàn)一次充電行駛817.5公里,刷新全球重卡續(xù)航新紀(jì)錄。
最高海拔!海拔4500米、10公里洞深的隧道里,柳工電動裝載機動力澎湃。該電動裝載機充電1小時、續(xù)航1臺班,每天可持續(xù)工作20小時以上。
今年以來,全球工程機械產(chǎn)品電動化趨勢日益凸顯?!拔覈履茉垂こ虣C械發(fā)展迅速,目前已基本形成專業(yè)技術(shù)支持體系,為接下來的廣泛應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)?!敝袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟說。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1至5月,全行業(yè)共銷售電動裝載機806臺,同比增長102.5%;其中,5月銷售246臺,同比增長136.5%。
轉(zhuǎn)型電動化
新能源綠色新產(chǎn)品成為趨勢
展會,是觀察產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢的重要窗口。在日前結(jié)束的第三屆長沙國際工程機械展覽會上,綠色成為當(dāng)仁不讓的主色調(diào),電動化產(chǎn)品牢牢占據(jù)“C位”。
走進(jìn)廣西柳工機械股份有限公司的展廳,電動裝載機、電動挖掘機、電動寬體車等產(chǎn)品一字排開,1500平方米的展廳,沒有一款產(chǎn)品是燃油設(shè)備,所有參展設(shè)備均為純電驅(qū)動。
無獨有偶,在中聯(lián)重科展廳,攪拌車、履帶起重機、直臂式高空作業(yè)平臺等多款純電動、插電等新能源綠色新產(chǎn)品亮相,設(shè)備占比約三成。
電動化有何優(yōu)勢?
柳工董事長曾光安分析,目前,在碳達(dá)峰碳中和背景下,新能源技術(shù)設(shè)備成為未來的發(fā)展趨勢之一。與傳統(tǒng)燃油設(shè)備相比,電動產(chǎn)品可以實現(xiàn)零排放、低噪聲,工作效率提升20%,故障率降低30%。
不僅如此,電動工程機械還具備較好的經(jīng)濟性,使用期內(nèi)綜合成本可比燃油機械降低50%至70%。
看電動挖掘機,廣西防城港集美化工有限公司負(fù)責(zé)人介紹,自己以前采用的是320燃油挖掘機,每小時油耗16升,每天油費達(dá)2600元。引進(jìn)電動挖掘機后,平均每小時耗電66.7千瓦時,每日電費不到1000元。
“這樣算下來,光電費一項,一臺設(shè)備一年能省近50萬元,再加上電動挖掘機免掉了更換機油等維保費用,使用成本更低。”該負(fù)責(zé)人說。
看電動礦車,三一國際礦車技術(shù)研究所所長何華強介紹,礦車有重載上行、平路及重載下行三種工況。礦車重載下行時可將勢能轉(zhuǎn)化為電能,按一天出勤20小時計算,一天只需充電一次,每年可節(jié)省油費30萬至50萬元,比傳統(tǒng)油車節(jié)省80%的成本。且電動礦車零部件較少,出勤率更高,故障率更低,維修保養(yǎng)費用更低。
“雖然目前電動化工程機械初始購置成本相對要高一些,但全生命周期算下來,電動化產(chǎn)品經(jīng)濟性更明顯?!碧K子孟說,且隨著技術(shù)進(jìn)一步完善,未來電動化產(chǎn)品成本還將進(jìn)一步降低。
攻克新難關(guān)
國內(nèi)新能源配套產(chǎn)業(yè)提供了強大助力
電動工程機械,電池至關(guān)重要。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在成本端,電池占電動工程機械總成本的40%至50%。
“與乘用車相比,工程機械種類眾多,作業(yè)環(huán)境更為惡劣,作業(yè)功率要求更大,對電池提出了更高要求。”蘇子孟介紹,為此,全球范圍內(nèi)的頭部工程機械企業(yè)均深入布局電動化設(shè)備,技術(shù)自研的同時也與“三電”企業(yè)深度合作。
例如,早在2020年,三一集團(tuán)就與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,在新能源工程機械等領(lǐng)域展開緊密合作。目前,搭載了寧德時代電池的三一電動攪拌車、電動渣土車、電動自卸車等產(chǎn)品已在河南、云南、新疆等多個地區(qū)批量運用。
徐工攜手比亞迪成立電芯合資工廠。今年1月4日,比亞迪新能源動力電池徐州生產(chǎn)基地奠基,總投資100億元,建設(shè)刀片電池生產(chǎn)線,計劃2023年12月部分產(chǎn)線投產(chǎn)運營。
“當(dāng)前,我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已處于世界領(lǐng)先地位,在工程機械專用動力電池領(lǐng)域首創(chuàng)了多項專利技術(shù),為工程機械電動化產(chǎn)品的研發(fā)提供有力支撐?!睂幍聲r代重卡及工程機械技術(shù)總監(jiān)蔣于偉說。
另一方面,工程機械企業(yè)也發(fā)力相關(guān)核心技術(shù)攻關(guān)。
為了推出電動工程機械,柳工自主研發(fā)了電池系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)軟硬件平臺,電驅(qū)動變速箱、驅(qū)動橋和閉中位閥液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。
其自主研發(fā)的動力電池總成系統(tǒng),電池系統(tǒng)抗振強度高于國標(biāo)3倍以上,系統(tǒng)能量密度高于行業(yè)平均水平20%,滿足工程機械8至10小時長時間續(xù)航要求。
柳工還為電動工程機械研發(fā)了全新的傳動系統(tǒng)。其推出的行業(yè)首款額定載重10至11噸大型混合動力裝載機傳動系統(tǒng),不僅驅(qū)動橋的承載能力提升,還將雙電機集成在變速箱上,大幅節(jié)省整機空間,降低成本。
不僅如此,工程機械實現(xiàn)電動化后,為機械的自動化、智能化奠定了良好的基礎(chǔ)。
“自動化、智能化的一個重要基礎(chǔ)是線控,電動化工程機械靠電機驅(qū)動,天然就是線控系統(tǒng),控制的準(zhǔn)確度和響應(yīng)度更好?!焙稳A強說,而傳統(tǒng)燃油工程機械通過離合器、變速箱控制車輛,控制的精準(zhǔn)度較差。
搶灘全球市場
行業(yè)龍頭企業(yè)迎來拓展市場的新契機
“環(huán)保、經(jīng)濟及智能化、自動化需求都支持工程機械轉(zhuǎn)型電動化,電動化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢?!焙稳A強說。
有專家預(yù)計,2025年電動裝載機市場空間接近300億元,電動挖掘機市場空間接近756億元,成為全球工程機械制造商重點關(guān)注的“香餑餑”。
乘著電動化的東風(fēng),中國工程機械企業(yè)迎來了發(fā)展新契機。
行業(yè)專家分析,電動產(chǎn)品的研發(fā),實現(xiàn)了驅(qū)動裝置由發(fā)動機向電動機的轉(zhuǎn)變,正好彌補國內(nèi)企業(yè)在發(fā)動機制造上的不足,為企業(yè)海外市場拓展提供新契機。
5月16日,在第五屆徐工國際客戶節(jié)上,十大類、近30款新能源產(chǎn)品集體展出。其重點推出的新能源產(chǎn)品XRE268油電混動旋挖鉆機,由發(fā)動機和鋰電池同時為鉆機提供能量,既可選擇鋰電池供電模式,也可選擇插電模式,不僅可滿足各種復(fù)雜工況施工,而且整機噪聲、排放、油耗大幅降低。
截至目前,徐工新能源工程機械已覆蓋九大門類300多個型號,2022年銷售收入同比增長117%;新能源商用車涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車五大品系,電驅(qū)、電控等關(guān)鍵零部件基本自主可控,2022年銷售收入同比增長352%。
5月28日,在第三屆柳工全球客戶節(jié)上,來自近100個國家和地區(qū)700多家海外客戶與柳工簽下了30億元人民幣的設(shè)備訂單,其中電動大型工程機械超過200臺。
“通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,中國企業(yè)在持續(xù)改變世界工程機械格局?!痹獍舱f,當(dāng)前中國工程機械企業(yè)已成功參與電動化產(chǎn)品的國際標(biāo)準(zhǔn)制定工作,中國工程機械制造業(yè)規(guī)模全球第一,影響力也在不斷提升。(人民日報記者 李心萍)
來源:人民日報
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