為城市交通管理賦能——走進(jìn)智慧互通公司

　　進(jìn)入生產(chǎn)車間要穿防塵服？在位于橋東區(qū)空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的智慧互通科技股份有限公司，產(chǎn)品需要像嬰兒般細(xì)致的呵護(hù)，這著實(shí)讓記者感到新鮮。

　　在無塵操作間，透過厚厚的玻璃，內(nèi)里自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備一覽無余，但偌大的車間內(nèi)，卻沒有一個(gè)工人；玻璃旁邊，是兩個(gè)圓形的空洞，分別寫著“進(jìn)口”“出口”，一位工人將一些零部件放入“進(jìn)口”，只見操作間內(nèi)的機(jī)械一陣“忙活”，不一會(huì)兒的工夫，一個(gè)組裝好的鏡頭就到了“出口”。

　　“這里組裝的是高清攝像頭的鏡頭?！辟|(zhì)量管理部經(jīng)理盧聯(lián)祥介紹，若想拍攝出來的畫面清晰、真實(shí)，鏡頭至關(guān)重要，其內(nèi)不能有絲毫的灰塵，所以必須在無塵環(huán)境下組裝。

　　組裝好的鏡頭來到半自動(dòng)生產(chǎn)線，幾位工人在工位上埋頭組裝，螺絲刀、電焊筆等工具在他們手中“飛舞”……從拿到鏡頭到組裝完成，只需幾分鐘時(shí)間。

　　“組裝產(chǎn)品看似簡(jiǎn)單，但要求很嚴(yán)格，必須嚴(yán)絲合縫、精益求精，產(chǎn)品才能結(jié)實(shí)耐用。”技術(shù)工人范永波告訴記者。在這里，每個(gè)工人負(fù)責(zé)一道工序，各司其職，其中生產(chǎn)線的最后一人是檢驗(yàn)員，他會(huì)認(rèn)真檢查產(chǎn)品的外觀和功能，保證每個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量過關(guān)、過硬。

　　另一個(gè)工作間發(fā)出的不規(guī)律機(jī)器聲吸引了記者。原來，這里是產(chǎn)品測(cè)試間，主要測(cè)試成品攝像頭在極端環(huán)境下的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)?！拔椰F(xiàn)在測(cè)試的是新一代產(chǎn)品，主要用于戶外視頻監(jiān)控和前端數(shù)據(jù)處理，通過高溫、低溫、高壓水槍的各種測(cè)試，了解新產(chǎn)品的性能，以便進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整?！闭跈C(jī)器前操作的工程師史益文表示，“我經(jīng)常往返于京張兩地，我們公司的研發(fā)基地在北京，生產(chǎn)基地在張家口，新產(chǎn)品、新技術(shù)的應(yīng)用都需要在張家口的生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　“智慧互通成立于2015年，起初聚焦智慧停車領(lǐng)域，主推的是‘愛泊車’品牌。從2020年開始，我們開始發(fā)力動(dòng)態(tài)交通領(lǐng)域，先后推出了品牌‘愛通行’和‘領(lǐng)航者’?！奔夹g(shù)顧問屈云表示，“近兩年來，公司在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)了智能路網(wǎng)技術(shù)。憑借技術(shù)創(chuàng)新，智慧互通還進(jìn)入到了人工智能領(lǐng)域的‘國(guó)家隊(duì)’行列，于2022年7月入選了科技部支持的國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)，成為智慧交通領(lǐng)域唯一一家入選企業(yè)；在應(yīng)用層面，服務(wù)了一系列智慧交通領(lǐng)域的樣板項(xiàng)目，每年服務(wù)車次10億+，為城市智慧交通發(fā)展賦能?！?/p>

　　據(jù)介紹，2016年，空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)掛牌運(yùn)營(yíng)伊始，智慧互通就入駐了園區(qū)，這里“保姆”式的服務(wù)每年為企業(yè)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本700多萬元，為企業(yè)快速發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。截至目前，智慧互通已成功上市，今年上半年銷售額超13億元，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　?。ㄓ浾?管建霖 通訊員 張河)