“之前拿快件要去縣城，后來到鄉(xiāng)里就能拿，但要等好幾天?，F(xiàn)在方便了，快件搭公交直接到村里的物流配送站。”3月24日，在赤城縣松樹堡村物流配送站，村民劉大全談起取快遞的體驗十分開心。赤城縣的“客貨郵+物流”模式，是我市推進農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的一個縮影。
一直以來，消費品進村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品上行“最初一公里”是農(nóng)村物流最大的梗阻。2023年，我市整合交通場站、客運班線、郵政快遞和電商等資源，探索“公交+郵政+快遞+電子商務(wù)+農(nóng)產(chǎn)品”的物流服務(wù)模式，完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系，打造“交郵快商農(nóng)”五位一體融合發(fā)展新路徑，解決村民出行、物流配送、郵寄服務(wù)3個“最后一公里”問題。
為推進農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，我市建立了市縣兩級一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)《關(guān)于加快推進農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的實施方案》，首創(chuàng)“市縣鄉(xiāng)村”四級農(nóng)村物流運輸體系、“政校企”三方合作開發(fā)信息系統(tǒng)新模式，實現(xiàn)了“資源共享、客貨兼顧、運郵結(jié)合、融合發(fā)展”，為實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。
目前，農(nóng)村“客貨郵”同城業(yè)務(wù)已在全市范圍以及線路覆蓋的周邊省市全面鋪開，自2023年11月以來，累計運輸同城快件10000余單，營業(yè)額10萬余元，交郵融合線路開通14條，累計運輸貨物30萬件，為郵政企業(yè)降低成本約10萬元。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔 姚柱）
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