“裸奔”的老年代步車何時帶上“緊箍咒”

路邊沒有停車位，老年代步車停在便道上。趙曉剛攝

　　張家口新聞網(wǎng)訊   近些年，低速電動車、也就是人們常說的“老年代步車”，因價格便宜，且駕駛?cè)瞬挥每既●{駛證和申請牌照便可上路行駛，受到很多市民尤其是中老年人的青睞。然而，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的老年人開著時速可達(dá)50公里的電動車，行駛在車流不斷的機(jī)動車道上，不免讓人捏一把汗。老年代步車為何會受到青睞？行駛中會帶來哪些問題？目前是否有相應(yīng)監(jiān)管手段？記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　任性行駛隨意停放

　　8月3日9時，記者在橋東區(qū)鉆石中路上看到，此時雖已過上班高峰，但往來車輛仍然較多。一輛老年代步車卻“跨”在右側(cè)機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間，且車門敞開，里面的駕駛?cè)苏吐酚龅囊幻险哂姓f有笑地聊著天。后方車輛經(jīng)過前，總是不住地鳴笛。

　　橋東區(qū)花園路雖是一條小街巷，卻是附近很多小區(qū)居民的必經(jīng)之路。當(dāng)日11時，記者看到原本會車時都要小心慢行的道路上居然斜著停放著一輛老年代步車，只留下一條道路往來通行。

　　采訪中，市民王先生告訴記者，幾天前他在橋西區(qū)光中街等待公交車，剛上車不久，卻因公交車緊急制動險些摔倒。正要與司機(jī)理論時，司機(jī)則趕緊指著車前的一輛老年代步車解釋。原來這輛老年代步車在沒有打轉(zhuǎn)向燈的情況下突然強(qiáng)行變道轉(zhuǎn)彎，司機(jī)見狀立即剎車，才發(fā)生了剛才的一幕?！斑@么開太危險了！”王先生說。

　　很多市民表示，由于老年代步車無牌無照就能上路，一些駕駛?cè)吮銦o視交通法規(guī)，亂穿馬路、逆向行駛，甚至闖紅燈等，給道路交通安全和通行秩序帶來影響。

　　價格親民容易操控

　　當(dāng)日，記者在橋西區(qū)清水河中路走訪，看到路邊有商家正銷售某品牌的老年代步車。店員介紹，他們所代理的電動車都是大品牌，不僅口碑好，并且價格親民，用220伏電源充電七八個小時，能行使100多公里。

　　當(dāng)記者說想給60多歲老人選購車后，這名店員向記者推薦了一款2排4座電動車。這款電動車售價約2萬7千元。“這車是油電混合的，配備了發(fā)電機(jī)，能加5升汽油，坐上4個人跑50邁沒問題！”

　　記者打開車門看到，這款電動車車身雖很緊湊，但車廂內(nèi)部有油門、剎車、倒車影像等，結(jié)構(gòu)與小轎車基本一致。當(dāng)被問到老年人沒有任何駕車經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊癫倏貢r，這名店員說：“很多七八十歲的老年人都開它，學(xué)兩三天就能上路，就是個熟練工?！睘榇蛳浾哳檻]，店員還補(bǔ)充說：“不用擔(dān)心國家會限制，開個六七年沒問題！”

　　代步方便卻存隱憂

　　真如店員所言，老年代步車一學(xué)就會嗎？68歲的趙先生是老年代步車的受益者。因身體原因，半年前他花了2萬多元購買了一輛電動車代步。由于這輛車最高時速能達(dá)到四五十公里，因此出于安全考慮，他并不敢急于上手，而是在小區(qū)的開闊地帶練習(xí)了近一個月才駕車上路。趙先生說，代步車確實(shí)讓他和家人感受到了更多的方便，但每當(dāng)行駛在車流量較大的機(jī)動車道上他都會很小心，感到很費(fèi)精力。

　　市民陳女士乘坐老年代步車時曾有過一次較為危險的經(jīng)歷。陳女士的父親于前年購買了一輛老年代步車。今年過年期間，她和好友購?fù)晡餃?zhǔn)備返回世紀(jì)家園小區(qū)，因錯過了末班車，陳女士便叫父親開車來接。小區(qū)前有一處長約二三百米的坡路，當(dāng)電動車開到一多半時，卻突然因?yàn)閯恿Σ蛔銦o法繼續(xù)行進(jìn)。情急之下，陳女士和好友趕緊下車，但代步車依然無法動彈。有5年駕齡的陳女士知道，在這種車輕坡陡的情況下，倒車易翻，于是在她的指揮下，父親采取溜車的方法慢慢溜到了坡下的平地處。之后，父親向經(jīng)銷商反映，得到的回答是這款電動代步車在不滿電的情況，爬坡時載重不能超過150公斤。

　　需健全制度安全上路

　　對于老年代步車的態(tài)度，市民看法不一。

　　市民劉先生說，很多老年代步車的長度都超過了3米，和小型機(jī)動車沒多大區(qū)別，但駕駛?cè)藚s既不用考取駕駛證也不用上牌照，就能上路行駛。更何況駕駛?cè)酥卸鄶?shù)是沒有經(jīng)過培訓(xùn)的老年人，也不熟悉交通規(guī)則，聽起來就讓人提心吊膽。而這類低速電動車車身窄、底盤輕、穩(wěn)定性較差，很多車剎車踏板只有踩到底才能剎住，市民購買還需謹(jǐn)慎。

　　市民張女士認(rèn)為，因?yàn)槔夏甏杰嚐o牌無證，自然也不用接受定期檢測?？此剖倾@了法律的空子，省去了不少事情，一旦出現(xiàn)零部件老化等問題，車輛安全知識相對缺乏的老年人無法及時察覺，容易引發(fā)事故，而且事故一旦發(fā)生，身份本來就存在爭議又未參險的老年代步車主理賠又成棘手問題，會給自己和傷者帶來不必要的麻煩。

　　老年代步車車主王先生則持不同的看法。他說，老年代步車有市場就說明有其存在的合理性，而且確實(shí)滿足了一些老年人的出行需求，能否從生產(chǎn)技術(shù)上加強(qiáng)監(jiān)管后，給能滿足國家各項(xiàng)安全指標(biāo)的老年代步車以一個合法的身份。此外，還需要健全制度，能否專門開設(shè)老年代步車駕照考試，并對駕駛?cè)?、車輛進(jìn)行定期體檢、車檢的方式排除安全隱患，使?jié)M足條件的老年人能夠合法、安全地上路。

　　據(jù)了解，目前我省尚未出臺有關(guān)低速電動車，也就是老年代步車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法，交警部門在路面執(zhí)法時尚缺乏相關(guān)依據(jù)。如何為“裸奔”的老年代步車帶上“緊箍咒”，還需相關(guān)各方細(xì)思量，拿出行之有效的管理辦法，切實(shí)保障道路行車安全。（記者 趙曉剛）