新華社“新華視點”記者
眼下,汽車以舊換新正在全國各地火熱進行。商務(wù)部等7部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》兩個多月來,據(jù)不完全統(tǒng)計,20多個省份出臺具體實施政策,車企也紛紛加碼推出各式優(yōu)惠。
多地“真金白銀”支持汽車以舊換新
汽車以舊換新,包括汽車報廢更新和汽車置換更新。
汽車報廢更新,即先將舊車報廢注銷再購新車。按照4月份商務(wù)部等7部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》,個人消費者在相應(yīng)時間范圍內(nèi)報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車,并購買符合條件的新車,享受一次性定額補貼。
對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元。
財政部數(shù)據(jù)顯示,報廢更新補貼年度資金總額近112億元,由中央財政和地方財政按6:4比例共同承擔(dān),中央財政補貼金額已下達(dá)。各地也動作不斷,據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,20多個省份發(fā)布報廢更新地方實施政策。
從補貼力度看,絕大多數(shù)地區(qū)按照國家基本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,內(nèi)蒙古在此基礎(chǔ)上提高一定額度,對報廢置換新能源車最高補貼12000元/輛,燃油車9000元/輛。
執(zhí)行國家報廢更新補貼的同時,多地還出臺汽車置換補貼,即對二手車轉(zhuǎn)出再購新車給予補貼,包括先購后補、發(fā)放汽車消費券等方式。
廣州、濟南、蘇州等地根據(jù)購車類型、新車價格等分檔補貼,額度數(shù)千元不等;上海對符合條件的個人消費者給予一次性購車補貼,燃油車和純電車每輛分別補貼2800元和1萬元;北京市朝陽區(qū)、昌平區(qū)、大興區(qū)分批次發(fā)放汽車消費券,最新批次規(guī)模超千萬元。
深圳再次放寬新能源汽車購買政策,取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制,放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標(biāo)的條件限制。
此外,多家車企紛紛加碼“打折”。蔚來汽車推出最高10億元油車置換補貼,京東汽車聯(lián)合品牌投入5億元補貼,吉利汽車現(xiàn)金優(yōu)惠和置換補貼同享……部分車型最高優(yōu)惠至半價。
有門店置換率增加一倍,二手車市場活躍度上升
距離上一輪汽車以舊換新已近15年。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2010年1至12月,共辦理汽車以舊換新補貼車輛45.9萬輛,發(fā)放補貼資金64.1億元,拉動新車消費496億元。
截至2023年底,我國乘用車保有量已達(dá)2.8億輛。結(jié)合目前傳統(tǒng)燃油車換車周期為6至8年,新能源換車周期為3至5年,中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會預(yù)測,今年乘用車市場消費增量將有40%來自以舊換新。
“若以去年2600萬輛乘用車銷量計算,2024年大約有1000萬輛乘用車銷量將來自以舊換新?!背寺?lián)分會秘書長崔東樹說,高車齡汽車報廢換車比例一直不高,當(dāng)前汽車市場主要增量來自增換購。按照2023年我國乘用車新車平均17.5萬元的價格計算,有望帶來萬億元級的新車消費規(guī)模。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,汽車增換購帶來不同的消費需求,新能源化、大型化和高端化是明確趨勢。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,5月份,我國汽車銷售241.7萬輛,環(huán)比增長2.5%,同比增長1.5%;其中,新能源汽車銷量95.5萬輛,環(huán)比增長12.4%,同比增長33.3%,市場占有率達(dá)到39.5%。
記者走訪多地發(fā)現(xiàn),汽車以舊換新新政落地之后,市場情緒有所提振,政策成效逐步顯現(xiàn)。
在山東省濟南市槐蔭區(qū)一家汽車銷售服務(wù)中心,盡管是工作日,但不時有顧客前來咨詢體驗?!皟蓚€月來門店咨詢量明顯增多,一些原本持觀望狀態(tài)的消費者也下單了,置換率差不多增加一倍?!变N售人員戴廣通說。
首批國家報廢更新補貼已發(fā)放。5月14日,內(nèi)蒙古烏蘭察布市民郭世偉收到補貼款9000元;5月16日,浙江臺州市民王益明的1萬元補貼款到賬。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,截至6月25日,商務(wù)部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請約11.3萬份,各地正在加快補貼資金兌付。
“想買新能源車,原價30多萬元,現(xiàn)在各種補貼疊加一起,能便宜好幾萬元?!北本┦忻裥〈髦耙恢痹讵q豫,這兩天辦完了購車手續(xù),實打?qū)嵉膬?yōu)惠讓他覺得買車壓力變小,“輕松”些。
換新的同時,二手車市場活躍度有所上升。
“隨著以舊換新政策實施,我們這段時間接到的線索量、詢問車輛信息的電話增多?!北本┗ㄠl(xiāng)二手車市場一家門店銷售人員說,以前一天接待10個客戶,現(xiàn)在一天最多接待30個客戶。
暢通汽車以舊換新全鏈條
記者在走訪中發(fā)現(xiàn),以舊換新正在拉動汽車消費,但部分消費者對相關(guān)政策和辦理流程仍不了解。
長沙市民王先生打算賣掉現(xiàn)車訂購新車,在店內(nèi)咨詢選購時未被告知相關(guān)補貼政策;除了低價將二手車賣給銷售門店外,他對二手車其他回收渠道不了解。
“對于個人消費者來說,報廢體系目前還不夠暢通。部分消費者不知道報廢網(wǎng)點的具體位置,同時報廢流程較為繁瑣,費時費力?!贝迻|樹建議各地構(gòu)建車輛報廢與購買新車的一體化流程,加大政策宣講力度,做好相關(guān)服務(wù)。
收舊是換新的重要前提,很多消費者都在意手里的舊車能賣多少錢。中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年全國二手車?yán)塾嫿灰琢?841.33萬輛,同比增長14.88%;按照此輪以舊換新政策目標(biāo),到2027年,我國二手車交易量較2023年增長45%。
在采訪中記者發(fā)現(xiàn),二手車市場存在回收費用不透明,舊車折算價格較低,地域限制等問題。濟南一名二手車回收人員透露,個別品牌二手車掉價過快,一定程度上打擊了消費者去舊的積極性?!拔覀円膊桓屹Q(mào)然收車,如果收了一個月內(nèi)沒出手,就很可能砸手里。”
中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光指出,二手車市場是名副其實的萬億元市場。二手車業(yè)態(tài)關(guān)系到整個汽車產(chǎn)業(yè)流通,希望相關(guān)部門能夠完善二手車市場管理辦法,簡化換車交易流程,取消地域限制,進一步完善報廢車回收、再制造。
部分車企負(fù)責(zé)人表示,無論報廢補貼還是置換補貼,都不是新名詞、新手段?!叭绻麊渭円匝a貼和價格來拉動、刺激消費,存在一定難度?!鄙綎|省工商聯(lián)副主席于曉怡認(rèn)為,面對激烈競爭,車企應(yīng)跳出價格戰(zhàn),著眼于經(jīng)濟性、動力性、操控性、舒適性等,以創(chuàng)新元素吸引用戶。
賈新光說,此輪以舊換新政策特別強調(diào)標(biāo)準(zhǔn)提升——“標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵,特別是新能源汽車整車、充電、售后等環(huán)節(jié)普遍需要提升標(biāo)準(zhǔn),涉及安全性、智能化等多個方面。”(記者宋佳、張鐘仁、魏一駿、王辰陽、高亢、王陽)
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