今年上半年我國郵輪運(yùn)輸加速恢復(fù) 多地提升通關(guān)體驗(yàn)

　　記者從交通運(yùn)輸部了解到，今年上半年我國郵輪運(yùn)輸加速恢復(fù)。今年上半年，共有23艘郵輪運(yùn)營206個(gè)航次，全國郵輪旅客運(yùn)輸量近50萬人次，恢復(fù)至2019年同期的一半以上，其中今年二季度較一季度環(huán)比增長接近60%。

　　截至目前，我國已有7家郵輪公司的8艘郵輪，在天津港、青島港、上海港、廈門港、深圳港、三亞港、福州港、廣州港等復(fù)航，運(yùn)營中國境內(nèi)港口始發(fā)至日本、韓國、菲律賓、越南或香港地區(qū)的航線；另有10余艘外國籍郵輪訪問我國港口。

　　郵輪經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇 旅客運(yùn)量穩(wěn)步增長

　　近日，搭載著4740余人的“愛達(dá)·魔都”號(hào)緩緩?fù)ㄟ^長江口深水航道，靠泊上海吳淞口國際郵輪碼頭。

　　游客：我覺得都挺好的，輪船上的工作人員都非常負(fù)責(zé)，也很熱情，讓我感受到了很多活力和歡樂，非常美好。

　　就在6月底，廣州南沙國際郵輪母港開港復(fù)航。600多名旅客登上“藍(lán)夢(mèng)之歌”號(hào)郵輪從港口出發(fā)，開啟“廣州南沙—越南下龍灣—廣州南沙”的5天4晚旅程。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局法規(guī)處處長 李雪蓮：郵輪經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，為進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、提振消費(fèi)提供了有力支撐。隨著暑期到來，預(yù)計(jì)三季度郵輪旅客運(yùn)輸量將繼續(xù)穩(wěn)步增長。

　　完善通航環(huán)境 助力國際郵輪開拓市場(chǎng)

　　郵輪載運(yùn)乘客數(shù)量多、海上航行時(shí)間長、應(yīng)急處置要求高，而且隨著游客對(duì)郵輪舒適性需求不斷走高，郵輪大型化趨勢(shì)日漸明顯，而在我國的郵輪母港水域每天還有超千艘各種往來的超大型集裝箱船、商船等。

　　海事部門安全完善的通航環(huán)境，助力更多國際郵輪“引得來”“停得下”和“進(jìn)得來”。

　　船寬43米的超大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)與對(duì)面駛來的大型超寬重載集裝箱船雙向交會(huì)，工作人員告訴記者，兩船最大的交會(huì)寬度大概需要近90米。而長江口12.5米深水航道根據(jù)現(xiàn)有規(guī)范和實(shí)踐操作，雙向通航航道的標(biāo)準(zhǔn)寬度，即兩船寬度總和應(yīng)為80米，如何在繁忙水域中確保國際郵輪這一“龐然大物”安全進(jìn)出港，考驗(yàn)著相關(guān)部門的交通管理能力。

　　上海吳淞海事局船舶交通管理中心值班長 王璟陽：大型郵輪雖然滿載了幾千個(gè)客人，但是吃水一般是不超過7米，我們知道長江口深水航道是12.5米的水深，邊坡雖然它的水深沒有滿足到12.5米，但是邊坡對(duì)于超大型郵輪來說，航行也是足夠的。所以超大型郵輪可以利用邊坡水域和進(jìn)出口的集裝箱船實(shí)行雙向的交會(huì)，從而滿足安全航行的必要條件。

　　今年上半年上海港國際郵輪進(jìn)出204艘次

　　據(jù)了解，今年上半年，上海港國際郵輪共進(jìn)出204艘次，其中66.67%的郵輪最大寬度超過40米。進(jìn)出長江口深水航道的超大超寬船舶達(dá)2298艘次。

　　海事部門專門為大型郵輪安全進(jìn)出港制定一整套交通組織服務(wù)方案，提升靠泊效率，縮短旅客等待時(shí)間。

　　多地提升通關(guān)體驗(yàn) 更好服務(wù)郵輪游客

　　國際郵輪靠泊后，為更好服務(wù)郵輪游客，多地還緊密聯(lián)動(dòng)，提升通關(guān)體驗(yàn)。

　　在天津，邊檢站提前分析郵輪旅客的構(gòu)成特點(diǎn)和行程安排，針對(duì)過境、中轉(zhuǎn)旅客，落實(shí)“24小時(shí)過境免簽”等通關(guān)便利化舉措，采取提前審核、海上辦理和加開臨時(shí)辦證窗口等措施，創(chuàng)造良好出入境體驗(yàn)。

　　而在廈門，郵輪母港已實(shí)現(xiàn)郵輪泊位岸電全覆蓋，提升對(duì)郵輪的服務(wù)能力。

　　我國郵輪市場(chǎng)供給不斷豐富

　　今年，特別是郵輪入境15天免簽政策發(fā)布以來，我國國際郵輪游持續(xù)升溫，吸引了眾多國際郵輪來訪。

　　交通運(yùn)輸部表示，我國國際郵輪運(yùn)輸發(fā)生新變化，市場(chǎng)供給不斷豐富，本土郵輪加快發(fā)展，下一步多部門還將強(qiáng)化政策引領(lǐng)，加快郵輪碼頭布局和建設(shè)。

　　交通運(yùn)輸部表示，目前在我國運(yùn)營的郵輪，從航線看，有我國境內(nèi)港口始發(fā)至日本、韓國、菲律賓、越南或香港地區(qū)的航線，也有從外國港口始發(fā)、訪問我國港口的環(huán)球航線；從經(jīng)營主體看，有中國境內(nèi)公司、中資公司，也有皇家加勒比游輪公司、地中海郵輪公司等知名國外公司。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局法規(guī)處處長 李雪蓮：郵輪產(chǎn)品更注重差異化、個(gè)性化發(fā)展，品牌和服務(wù)各具特色，價(jià)格區(qū)間拉大，為郵輪旅客提供了多種選擇。

　　我國沿海省份全面實(shí)施了外國旅游團(tuán)乘坐郵輪入境15天免簽政策，助力郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今年，交通運(yùn)輸部還將在安全發(fā)展的基礎(chǔ)上，加快郵輪碼頭布局和建設(shè)。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局法規(guī)處處長 李雪蓮：推動(dòng)建成大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、廣州港、深圳港、三亞港等專業(yè)化郵輪碼頭，大型郵輪接待能力顯著提升，有力支撐郵輪運(yùn)輸發(fā)展需求。