新能源，為“綠色運輸”開路

　　新能源，為“綠色運輸”開路

　　新能源運輸，正在為城市可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)轉(zhuǎn)型注入綠色新動能。

　　移動源污染怎么治？

　　看我市低碳減排舉措

　　近年來，我市大氣污染治理成效顯著，“藍天白云”成為常態(tài)。

　　作為傳統(tǒng)重工業(yè)城市，鋼鐵行業(yè)一直是邯鄲環(huán)保治理主陣地。隨著我市鋼鐵企業(yè)紛紛向綠色低碳轉(zhuǎn)型，工業(yè)企業(yè)污染排放總量逐年減少，減排潛力越來越小。我市大氣污染治理重心開始向其他領(lǐng)域傾斜。其中，移動源尤其是重型柴油貨車治理減排便是重要一環(huán)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，我市2023年總體運力約3.047億噸，公路運輸占比68.9％，占比仍然較高，對環(huán)境有著不可忽視的影響。

　　“為減少移動源污染物排放，持續(xù)改善空氣環(huán)境質(zhì)量，近兩年來，我市積極推動移動源新能源替代工作，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵企業(yè)和運輸主體購買新能源車輛，增加我市新能源貨車保有量。”邯鄲市生態(tài)環(huán)境局三級調(diào)研員鄭林英說，同時，引導(dǎo)和推動重點用車單位短途和短倒運輸新能源化，加大中長途重型貨車運輸新能源車輛使用力度；加快推動非道路移動機械新能源替代和低排放階段機械淘汰。

　　運輸新能源化成效明顯。經(jīng)初步核算，我市2024年上半年氮氧化物排放減少約0.33萬噸，氮氧化物指數(shù)22，同比下降15.38％，在全省11個地市中排名第二。

　　新能源重卡，

　　助力鋼鐵行業(yè)深度減排降碳

　　10月22日，秋意盎然。位于武安市的河北太行鋼鐵集團園區(qū)內(nèi)干凈整潔，紅葉飄飄。記者所乘坐的車輛剛駛?cè)雸@區(qū)，便迎面碰上了負責(zé)廠內(nèi)短倒運輸?shù)碾妱又乜ㄜ囮牎?/p>

　　河北太行鋼鐵集團有限公司環(huán)保科科長李寧介紹，該公司于2022年購買90輛電動重卡用于短途物料運輸；2023年，更是將廠內(nèi)的短倒運輸燃油車全部更換為電動重卡，同時還購置了1臺3噸電動叉車、6臺電動裝載機，以及4臺新能源洗掃車和2臺新能源霧炮車。

　　“原本廠內(nèi)的物料就靠封閉式皮帶運輸，粉塵污染少。更換電動重卡后，車輛噪音小，污染少，對環(huán)境更友好。工友們發(fā)現(xiàn)廠區(qū)環(huán)境更好了，安靜又干凈。”李寧說。

　　氫能重卡，為“零排放”綠色運輸提供解決方案。

位于武安市邢峰公路上的“加氫綜合能源服務(wù)區(qū)”。

　　武安市邢峰公路旁有一個“加氫綜合能源服務(wù)區(qū)”。

　　“這是目前邯鄲市唯一一座‘加氫站’?！焙颖比A豐能源科技發(fā)展有限公司綜合能源站站長郝樹兵介紹。從去年開始，該公司先后購買了70輛氫能源重卡代替以往的燃油重卡來運輸大宗物料。

　　“氫能重卡在我們的加氫站加滿后，續(xù)航在300至400公里，短途運輸完全沒問題。以‘氫能’為燃料，能真正實現(xiàn)汽車運輸‘零排放’?！焙聵浔f。

　　“我們?nèi)A豐的華增達鐵路物流園項目于2022年完成建設(shè)，礦粉、焦炭等原料和產(chǎn)品通過管帶機直接進入物流園，大大減少了汽車運輸比例，再使用氫能重卡作為短倒運輸車，大幅度降低了運輸過程中的污染物排放?！焙颖比A增達國際物流有限公司綜合辦公室籍書江告訴記者。

　　優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，

　　推動綠色低碳運輸

　　22日上午，在峰峰礦區(qū)鼎順物流園內(nèi)的新能源中轉(zhuǎn)貨場，記者看到幾輛燃油重卡正“改頭換面”，換上電動車頭，隨后陸續(xù)開出園區(qū)，駛向附近的焦化廠。

　　該物流園區(qū)負責(zé)人高健介紹，這所建在青蘭高速公路出口附近的中轉(zhuǎn)貨場，24小時開放，配備了50臺電動車頭。目前園區(qū)內(nèi)的新能源汽車運輸占比已達100％。

在邯鄲市峰峰礦區(qū)鼎順物流園內(nèi)的新能源中轉(zhuǎn)貨場，換上電動車頭的重卡正在充電。

　　“工作人員只需6分鐘就能將一輛燃油重卡車頭更換為電動車頭。司機師傅一下高速，就可來園區(qū)內(nèi)更換。換車頭后，每輛車續(xù)航在200公里左右，可覆蓋整個峰峰礦區(qū)的短途運輸?！备呓≌f。

　　河北陸港保稅物流有限公司打造的“國際海運＋長途鐵運＋新能源汽車短倒”公鐵海多式聯(lián)運新模式，為合作企業(yè)提供了一站式、近零碳、全鏈條綠色運輸方式。

　　22日下午，記者在河北陸港保稅物流有限公司的聯(lián)運基地看到，一輛輛新能源短倒運輸車正往返于裝卸站。

　　該公司市場拓展部負責(zé)人范勝華介紹，自2019年開始，公司陸續(xù)將燃油短倒運輸車更換為新能源車，并整合多家運輸車隊，目前已有300多輛電動重卡。

　　“對比原先的燃油短倒車，更換新能源車后，一年能為武安及周邊地區(qū)合作的鋼鐵企業(yè)累計節(jié)省運輸費用3500萬元左右，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)保效益共贏。”范勝華說。

　　特殊功能車輛，

　　也可以更節(jié)能環(huán)保

　　混凝土攪拌車是商砼運輸?shù)闹匾ぞ?，在行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型過程中扮演著關(guān)鍵角色。

　　“相比燃油車，新能源攪拌車具有零排放、能耗低、噪音小的顯著優(yōu)勢?！焙颖崩な滦徒ú挠邢薰径麻L申宗勇說，該公司為邯鄲市首批使用電動車輛的企業(yè)，目前擁有電動攪拌車40余輛、電動鏟車2臺，用于日常運輸及作業(yè)。

　　“在實際操作過程中，新能源攪拌車開起來很安靜，坐在駕駛艙里也更舒適?！焙惤鹩缣猩添趴萍加邢薰靖笨偨?jīng)理王進軍說。

　　該公司9個績效引領(lǐng)站點新能源混凝土運輸車數(shù)量已達到119輛，占混凝土運輸車輛總數(shù)的64％。

　　根據(jù)其門禁管控系統(tǒng)數(shù)據(jù)，新能源混凝土運輸車車次在該公司不同站點區(qū)域的占比在58％至100％之間。

　　“新能源攪拌車行駛過程中的噪聲大幅下降，相比油車安靜很多，這個優(yōu)勢也解決了城市道路工程車夜間施工噪聲大的痛點?！蓖踹M軍告訴記者。

　　打造試點，

　　推動非道路移動機械新能源化

　　永年區(qū)是全國最大的緊固件生產(chǎn)銷售集散地，2023年，緊固件產(chǎn)量達560萬噸，占全國產(chǎn)量58％、全球產(chǎn)量28％。

　　“在緊固件生產(chǎn)及銷售過程中，大量的非道路移動機械用于場內(nèi)短倒及裝卸，高峰時期全區(qū)登記編碼8475輛，保有量和使用量全市第一?！焙愂猩鷳B(tài)環(huán)境局永年區(qū)分局局長王俊杰說，因非道路移動機械大量使用造成的氮氧化物和顆粒物排放居高不下，成了困擾和制約區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量持續(xù)改善的主要短板之一。

　　幫助企業(yè)算好替換使用新能源非道路移動機械的“經(jīng)濟賬”“時間賬”“信用賬”“健康賬”“生態(tài)賬”。為減輕企業(yè)一次性投入的資金壓力，永年區(qū)結(jié)合廠商推出全款支付、長短期租賃、分期付款、免費試用、置換抵現(xiàn)、“零元購”模式、“共享”模式等購買方式，供企業(yè)根據(jù)自身情況及購買能力進行自主選擇。

　　“企業(yè)如果對新能源產(chǎn)品性能存疑，可以免費試用，先體驗、后付款、不滿意就退回，以此打消企業(yè)顧慮；對老舊國三及以下非道路移動機械，采取置換抵現(xiàn)方式進行購買?！蓖蹩〗苷f。

　　據(jù)了解，2022年底，永年區(qū)新能源非道路移動機械保有量201臺；截至今年10月24日，保有量已達2249臺，并且已提前淘汰國一國二非道路移動機械。同時，非道路移動機械與去年同期相比累計減排氮氧化物和碳氫化合物約1132.82噸、顆粒物約90.63噸，為該區(qū)空氣質(zhì)量改善作出重要貢獻。

　　邯鄲新聞傳媒中心記者 榮志晴