堅定信心 勇挑大梁·綠色新動能丨“鏈”上發(fā)力，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速跑

　　蓄電池、行李架來自河北，車燈、座椅、車身、變速箱來自天津，玻璃升降器、空氣濾清器來自北京……當下，京津冀整車企業(yè)與零部件企業(yè)“鏈”在一起，合力共造“一輛車”的故事，正在三地持續(xù)上演。

　　4月2日，河北長安汽車有限公司新能源新品生產(chǎn)線上，工人在調試設備。（河北日報資料片） 河北日報記者 趙 杰攝

　　11月5日，記者走進瑞立美聯(lián)制動技術（廊坊）有限公司（以下簡稱“瑞立美聯(lián)”）。機加車間內，工人們正有條不紊地對每一個零部件進行檢測、打磨、清洗。在另一邊的智能組裝車間，裝配生產(chǎn)線全線開動，物流周轉車運輸零配件，機械臂自動上件，人工和自動化高效融合，快速進行空氣壓縮機裝配。

　　這批空氣壓縮機共有550臺，檢測合格后，第二天將發(fā)往距公司不到100公里的北京福田康明斯發(fā)動機有限公司?！拔覀兪潜逼Ｌ锏亩壟涮坠獭Ｄ壳?，北京所有商用車的發(fā)動機配套企業(yè)，都是我們的客戶?！比鹆⒚缆?lián)總經(jīng)理何建軍說。

　　2023年9月，京津冀三地工信部門聯(lián)合發(fā)布《京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》，瞄準新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，共鑄“一條鏈”，共造“一輛車”。何建軍說，三地產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動了公司訂單量的持續(xù)增長，僅與福田康明斯的合作，今年銷售收入就有1500萬元，明年預計翻番，將超過3000萬元。

　　2016年5月，總部在浙江的瑞立集團收購了亞新科（中國）投資有限公司持有的亞新科美聯(lián)制動技術（廊坊）有限公司66%的股權，將企業(yè)更名為瑞立美聯(lián)制動技術（廊坊）有限公司。京津冀協(xié)同發(fā)展，為企業(yè)搭建了施展拳腳的舞臺。新公司成立首年銷售收入就達到1億多元，目前年銷售收入已擴大到5億多元，一舉成為國內規(guī)模最大、具有世界影響的制動空壓機生產(chǎn)基地。

　　“這幾年，針對新能源汽車領域，我們加快新產(chǎn)品開發(fā)，研制了離合空壓機、雙極空壓機、輕量化空壓機等系列產(chǎn)品，節(jié)能降耗效果明顯。”何建軍說，未來他們將瞄準新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，與更多高科技、新材料領域的企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　眼下，瑞立美聯(lián)所在的廊坊安次高新技術產(chǎn)業(yè)園，一個京津冀三地聯(lián)合打造的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，正在加快建設。

　　今年10月，在天津舉辦的2024京津冀產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈大會上，三地提出將聯(lián)合打造京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港，包括順義區(qū)李遂鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、武清京清汽車產(chǎn)業(yè)園、廊坊安次高新技術產(chǎn)業(yè)園三個園區(qū)。三地園區(qū)將統(tǒng)一規(guī)劃、同步開工、協(xié)同招商，與京津冀新能源汽車整車生產(chǎn)基地形成“2小時產(chǎn)業(yè)圈”，以協(xié)同促融合，以聯(lián)動促發(fā)展，打造全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈基地。

　　華田信科（廊坊）電子科技有限公司位于廊坊園區(qū)的起步區(qū)。這是一家液晶顯示模組、顯控終端產(chǎn)品及半導體封裝材料的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，2018年從北京遷入安次區(qū)，2021年以來，年產(chǎn)值均在1億元以上。

　　為擴大生產(chǎn)，去年11月，企業(yè)搬到廊坊安次高新技術產(chǎn)業(yè)園里。新的綜合樓共5層，一層是倉庫，二層辦公，再往上走，就是生產(chǎn)車間。記者走進這里的時候，自動化生產(chǎn)線正在高速運轉，工人在加緊組裝，一派忙碌景象。

　　“去年，我們開始為汽車生產(chǎn)配套產(chǎn)品，上汽榮威、福田重卡、金龍客車、宇通客車，都是我們的客戶，至今已銷售中控液晶顯示器40多萬套?！痹摴靖笨偨?jīng)理秦振中說，他們的目標是做定制型液晶顯示屏、顯控終端及半導體BGA封裝焊球產(chǎn)品的“隱形冠軍”。

　　一棟樓，4500平方米實際使用面積，卻創(chuàng)造出超億元的產(chǎn)值，這是京津冀三地協(xié)同打造產(chǎn)業(yè)鏈迸發(fā)出的巨大能量。

　　聚“鏈”成勢，共造“新”車。近年來，京津冀三地按照“區(qū)域內互補短板、融合配套，區(qū)域外握指成拳、合力招引”的發(fā)展思路，高效協(xié)同、多措并舉推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日益完善的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在加速形成。

　　共享“一條路”——三地制定了標準統(tǒng)一、結果互認、跨域連通的自動駕駛示范政策措施，推動京津塘高速自動駕駛干線物流測試場景全線貫通并對外開放，在全國率先實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試跨區(qū)域場景應用。

　　共造“一輛車”——新能源汽車供應鏈配套工程加速實施，“1小時汽車零部件配套圈”正在形成。我省已有220余家零部件企業(yè)進入北汽集團、一汽豐田以及小米、理想等京津整車廠供應鏈。

　　共育產(chǎn)業(yè)生態(tài)——三地深化聯(lián)合招商、協(xié)同攻關，實現(xiàn)京津冀同頻共振、全鏈條融合發(fā)展。

　　圍繞電控系統(tǒng)、智能座艙等23個“堵點”，三地聯(lián)合招引高端汽車電子、電機電控、智能座艙、智能駕駛等配套企業(yè)到京津冀投資發(fā)展，加快補齊短板，盡快形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　圍繞汽車芯片、線控底盤等22個“卡點”，三地聯(lián)合發(fā)榜，聯(lián)合攻關，組織清華大學、北京理工大學、天津大學、國汽智聯(lián)、中汽智聯(lián)等高校、科研院所與重點企業(yè)就科研轉化、攻關需求等進行對接。我省還設立了省級新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技專項，圍繞重大項目開展攻關。

　　面對新能源化、智能化的時代浪潮，我省車企積極應變，搶灘智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場。

　　11月6日，在長城汽車徐水分公司總裝車間，通過機器人的高度自動化生產(chǎn)，一輛輛全新藍山裝配下線。

　　全新藍山，是長城汽車今年8月新上市的一款車。它搭載了長城汽車最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，支持行業(yè)領先的無高精地圖全場景NOA（高階城市輔助駕駛功能），“眼觀六路、耳聽八方”，在復雜的人車混流環(huán)境中，能準確識別行人和非機動車，自動識別紅綠燈、在路口拐彎、繞行障礙物，最終到達目的地。

　　與北京智源人工智能研究院、北京面壁智能科技有限責任公司分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就大模型技術的研發(fā)應用展開深入合作；聯(lián)合多方完成中國第一顆開源RISC-V內核設計的車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100的研發(fā)，并成功點亮……今年以來，長城汽車加快在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)提升市場競爭力。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，創(chuàng)新能力逐步提升，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。省工信廳裝備工業(yè)處處長劉志洲介紹，目前，全省擁有新能源汽車生產(chǎn)資質企業(yè)7家，具備燃油、純電、混動和氫燃料電池多種技術路線，涵蓋乘用車、客車及輕、中、重卡系列產(chǎn)品。今年1至9月，全省新能源汽車產(chǎn)量24.6萬輛，同比增長193.6%。

　　如今，我省動力電池已構建起從上游基礎原材料到組件的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，擁有國軒電池、金力電池隔膜、尚太負極材料等國內領先企業(yè)。氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)國內領先，億華通氫燃料電池發(fā)動機出貨量全國第一，金士頓氫燃料電池無油空壓機行業(yè)排名第一。長城汽車具備從感知硬件到計算平臺全域自研能力，森思泰克毫米波雷達、美泰電子MEMS慣性導航系統(tǒng)國內領先。（河北日報記者 李 巍）