借“港”出海，打造歐亞連接橋頭堡

　　中歐國(guó)際貨運(yùn)班列（簡(jiǎn)稱(chēng)中歐班列）是往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。

　　今年5月13日，由黃驊港始發(fā)的中歐班列（黃驊港—莫斯科）鳴笛啟程，擴(kuò)大了黃驊港的班列運(yùn)行版圖，打開(kāi)了滄州及周邊區(qū)域貨物通往歐洲的新通道。眼下，越來(lái)越多的滄州企業(yè)開(kāi)始拓展中歐班列沿線國(guó)家市場(chǎng)。

　　中歐班列中亞線路常態(tài)化開(kāi)行

　　11月23日，裝載著汽車(chē)配件、微波爐、活塞環(huán)等貨物的中歐班列從黃驊港啟程，經(jīng)石家莊國(guó)際陸港轉(zhuǎn)運(yùn)后駛向哈薩克斯坦的阿拉木圖。班列全程4270公里，10天左右可抵達(dá)阿拉木圖。這標(biāo)志著黃驊港中歐班列中亞線路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。

　　此次班列發(fā)運(yùn)的52個(gè)標(biāo)箱，分別在上海以及滄州、唐山、濱州等地集結(jié)，其中，上海的貨源通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)至黃驊港。這次班列是黃驊港中歐班列開(kāi)行以來(lái)，裝載集裝箱最多的一次。

　　為保障黃驊港中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，負(fù)責(zé)班列運(yùn)行的滄州港海物流有限公司突出市場(chǎng)導(dǎo)向，啟用“一站式”服務(wù)中心，精準(zhǔn)發(fā)布中歐班列信息，提供“保姆式”幫辦、代辦、網(wǎng)辦服務(wù)，最大限度降低企業(yè)運(yùn)輸成本，吸引了腹地客戶。

　　滄州港海物流有限公司董事長(zhǎng)馬風(fēng)祥介紹，此次班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境，運(yùn)往哈薩克斯坦的阿拉木圖。公司開(kāi)通中歐貨運(yùn)班列中亞線路，將有效減少黃驊港至中亞地區(qū)的貨物運(yùn)輸時(shí)間和成本，進(jìn)一步暢通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，為黃驊港打造國(guó)際物流通道、優(yōu)化“多式聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障，對(duì)助力京津冀優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，推動(dòng)黃驊港服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、深度融入共建“一帶一路”具有重要意義。

　　背靠黃驊港讓班列不愁貨源

　　馬風(fēng)祥表示，依托黃驊港區(qū)位優(yōu)勢(shì)與物流潛能，公司才敢下定決心開(kāi)通中歐班列。

　　黃驊港位于渤海灣穹頂處，被譽(yù)為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”，是冀中南及晉、蒙、魯、豫、陜、甘、寧等中西部地區(qū)陸路運(yùn)距最短、成本最低的出?？?。作為現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國(guó)際貿(mào)易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區(qū)出?？诘狞S驊港，已建成綜合港區(qū)、散貨港區(qū)、煤炭港區(qū)和河口港區(qū)4個(gè)港區(qū)，開(kāi)辟內(nèi)外貿(mào)航線37條，同世界上40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)200多個(gè)港口有了航運(yùn)貿(mào)易往來(lái)。

　　滄州市始終致力于黃驊港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建設(shè)，注重以高質(zhì)量項(xiàng)目帶動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，全力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)通道的互聯(lián)互通。通過(guò)合理統(tǒng)籌配置資源、調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)黃驊港由能源樞紐型向綜合服務(wù)型轉(zhuǎn)變、港口裝卸業(yè)務(wù)向綜合物流貿(mào)易全鏈條轉(zhuǎn)變、服務(wù)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸向內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸雙循環(huán)轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升了黃驊港輻射帶動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)集聚力、開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)力。

　　港海物流依托黃驊港區(qū)位優(yōu)勢(shì)與河北陸港集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，全力打造“多向延伸、海陸互聯(lián)”的空間布局，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)通道的互聯(lián)互通。截至目前，貨物通過(guò)中歐班列可運(yùn)輸至蒙古國(guó)、俄羅斯等亞歐50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

　　“從5月13日黃驊港中歐班列始發(fā)，到11月23日中歐班列中亞線路發(fā)出，半年時(shí)間內(nèi)，我們已開(kāi)行6列中歐班列，形成黃驊港至莫斯科、黃驊港至阿拉木圖兩條線路，并聚集了京、津、冀、魯、豫、江、浙、滬等省市貨物，充分顯示了黃驊港中歐班列的發(fā)展?jié)摿?。”馬風(fēng)祥對(duì)黃驊港中歐班列信心滿滿。

　　助力滄州企業(yè)拓展外貿(mào)“朋友圈”

　　日益增長(zhǎng)的物流需求，讓港海物流加快完善中歐班列建設(shè)步伐。12月4日一早，馬風(fēng)祥帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)頂著凜冽的海風(fēng)查看了企業(yè)集裝箱公鐵多式聯(lián)運(yùn)外場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)情況。

　　“依托黃驊港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與物流潛能，結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩咝?、公路中轉(zhuǎn)的靈活性以及海運(yùn)的綜合成本優(yōu)勢(shì)，黃驊港始發(fā)的中歐班列可實(shí)現(xiàn)全程高效、便捷的物流服務(wù)?！瘪R風(fēng)祥說(shuō)，為了保障班列的順利開(kāi)行，公司組建了工作專(zhuān)班統(tǒng)籌貨物集結(jié)、運(yùn)力調(diào)度等各環(huán)節(jié)。目前，公司正積極推進(jìn)黃驊港集裝箱公鐵多式聯(lián)運(yùn)外場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)站項(xiàng)目建設(shè)，并將進(jìn)一步完善集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　前不久，港海物流的工作人員接到滄州華雨灌溉設(shè)備制造有限公司咨詢電話，稱(chēng)想要借助中歐班列中亞線路將華雨的產(chǎn)品運(yùn)往中亞各國(guó)。

　　華雨公司是國(guó)內(nèi)知名的大型灌溉設(shè)備制造商，他們推出的大型自走式灌溉設(shè)備深受?chē)?guó)外客戶歡迎，但苦于產(chǎn)品體積龐大，物流運(yùn)輸一直困擾著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　“我們的產(chǎn)品出口到非洲各國(guó)，還可以走海運(yùn)，近幾年公司開(kāi)始拓展中亞市場(chǎng)，由于無(wú)法走海運(yùn)，汽運(yùn)時(shí)間又長(zhǎng)費(fèi)用又高，我們正為此苦惱不已?！比A雨公司一位外貿(mào)負(fù)責(zé)人表示，黃驊港中歐班列中亞線路開(kāi)通，像一場(chǎng)“及時(shí)雨”，公司得到信息后第一時(shí)間聯(lián)系了港海物流。目前，公司正在趕制訂單，不久就能通過(guò)中歐班列將產(chǎn)品送到客戶手中。

　　滄州偉浩管件科技有限公司總經(jīng)理張小偉也十分看好黃驊港中歐班列的發(fā)展。

　　“在‘一帶一路’倡議推動(dòng)下，中歐班列優(yōu)勢(shì)明顯，它充分發(fā)揮在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)能、安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，并逐漸被廣大客戶所接受，成為中歐、‘一帶一路’沿線國(guó)家之間除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種物流選擇。”

　　除此之外，中歐班列不僅是鐵路通道，更是多式聯(lián)運(yùn)走廊，極大地提高了貨物運(yùn)輸效率。中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間僅為海運(yùn)的1/4，而運(yùn)輸成本只有空運(yùn)的1/5，時(shí)效性和穩(wěn)定性成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。