公交變遷，暢通群眾出行路

　　75年來(lái)，從噪音大、冒黑煙的“老公交”到舒適低碳的氫燃料電池公交車；從紅藍(lán)色的售票夾、方方正正的小車票到刷手機(jī)移動(dòng)支付業(yè)務(wù)；從僅有的一條路線，到四通八達(dá)的公交網(wǎng)絡(luò)……我市公交行業(yè)發(fā)展日新月異，進(jìn)一步提升了城市形象，打造了人民群眾滿意的出行環(huán)境。

　　公交行業(yè)的變化

　　“1948年，張家口人民汽車公司成立，當(dāng)時(shí)只有1條公交線路，4部營(yíng)運(yùn)車輛，職工11人?！弊钤缫淮卉囁緳C(jī)胡師傅說(shuō)。

　　在他的記憶里，張家口公交行業(yè)“從無(wú)到有”經(jīng)歷緩慢發(fā)展過(guò)程，直到進(jìn)入20世紀(jì)80年代，公交行業(yè)才得到迅速發(fā)展。

　　1979年，20輛解放單機(jī)公共汽車投入使用；1980年，展覽館到宣化區(qū)朝陽(yáng)樓的21路公共汽車營(yíng)運(yùn)線開通；1988年，展覽館至姚家房鄉(xiāng)的9路公共汽車營(yíng)運(yùn)線開通；1989年，5輛CJ600B型公共汽車正式投運(yùn)……隨著張家口經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，公交行業(yè)步入了穩(wěn)步提升時(shí)期。

　　20世紀(jì)70－80年代，公交車沒(méi)有報(bào)站器，售票員便充當(dāng)這一角色，每到一站，售票員跟著乘客從前門上車，邊往后門走邊賣票，車到下一站從后門下車，再?gòu)那伴T上車。

　　在很多年長(zhǎng)的乘客記憶中，當(dāng)時(shí)1路公交車途經(jīng)菜園街以南的街道是張家口最繁華的商貿(mào)企業(yè)區(qū)，兩側(cè)分布著張家口煤礦機(jī)械廠、卷煙廠、柴油廠、探礦機(jī)械廠、玻璃廠、面粉廠、起重機(jī)廠……大大小小10多家企業(yè)，每天早晨1路公交車剛發(fā)車，公交車上擠滿了拎著飯盒、趕去上班的工人，他們議論著都是如何提高技術(shù)的事。

　　支付方式的變遷

　　20世紀(jì)90年代初，國(guó)外的公共交通便出現(xiàn)了無(wú)人售票的方式，隨后廣州開始推行無(wú)人售票，結(jié)果表明，公共交通采用無(wú)人售票方式，公交車運(yùn)行秩序良好，漏售車票等現(xiàn)象減少。

　　1996年8月6日，我市開通首條無(wú)人售票線路，標(biāo)志著我市公交行業(yè)邁入無(wú)人售票時(shí)代。取消了售票員、改由前門上車后門下車、自備零錢，無(wú)人售票改變了張家口人的乘車習(xí)慣。無(wú)人售票在運(yùn)力相等、司乘人員減少約一半的情況下，乘客上下車自覺(jué)，公交車運(yùn)行秩序良好，司乘人員漏售車票等現(xiàn)象沒(méi)有了。

　　“2路無(wú)人售票線路開通當(dāng)天，體驗(yàn)乘坐無(wú)人售票公交車的人很多，每個(gè)人主動(dòng)舉著一元錢，排著隊(duì)上車?！苯?jīng)常乘公交車的市民劉奎說(shuō)。

　　隨著科技水平的提升，20世紀(jì)90年代末，感應(yīng)式公交IC卡應(yīng)運(yùn)而生。2004年1月1日，我市實(shí)施電子收費(fèi)（公交IC卡）系統(tǒng)，使用公交IC卡不用準(zhǔn)備零錢，在公交車上刷卡即可，還可以打折優(yōu)惠。

　　如今，我市推出支付寶移動(dòng)支付、微信支付乘公交車業(yè)務(wù)，市民乘車只需打開手機(jī)里的乘車二維碼輕輕一掃，就可以享受移動(dòng)支付方式帶來(lái)的方便快捷。

　　新能源時(shí)代的開啟

　　“近些年，公交車的更新?lián)Q代真是快。和以前的公交車比，清潔能源和新能源公交車車廂空間更大，啟動(dòng)聲音更小，乘車環(huán)境更好，上車方便多了，也安全多了！”說(shuō)起新能源公交車，市民趙佳贊不絕口。

　　2012年2月28日，25部清潔能源公交車“亮相”1路公交線路，張家口公交進(jìn)入天然氣時(shí)代；

　　2013年3月至4月，7路、12路、38路公交線路陸續(xù)更換62輛清潔能源公交車；

　　2013年12月，103輛清潔能源公交車分別投入2路、3路、10路、33路運(yùn)營(yíng)，清潔能源公交車總數(shù)達(dá)到190輛；

　　2014年，197部輛新能源公交車陸續(xù)投入使用，市區(qū)清潔能源和新能源公交車比例達(dá)到70%左右。

　　2018年起，76輛純電動(dòng)公交車和444輛氫燃料電池公交車陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，我市成為全國(guó)燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一。

　　短短幾年間，張家口公交車完成了從燃油公交車向天然氣公交車，再到新能源公交車的“三級(jí)跳”，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　如今，各種新能源公交車載著乘客，徜徉于張家口大街小巷，不僅為市民提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，更為全市綠色發(fā)展提供交通保障。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔）