“河北制造”從這里走向世界 ——石家莊國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)六年來中歐班列帶貨總額超300億元

　　仲夏之夜，位于高邑縣的石家莊國(guó)際陸港燈火通明，作業(yè)車輛的轟鳴訴說著樞紐的繁忙，馳騁在亞歐大陸的“燕趙鋼鐵駝隊(duì)”在這里啟程、抵達(dá)。

　　6月28日上午，一輛滿載110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從石家莊國(guó)際陸港鳴笛發(fā)車，駛向波蘭馬拉舍維奇、德國(guó)杜伊斯堡等歐洲城市。不遠(yuǎn)處，橙紅色的龍門吊緊張作業(yè)，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車往來穿梭……為當(dāng)天另一列前往白俄羅斯首都明斯克的中歐班列作準(zhǔn)備。

　　作為陸港型國(guó)家物流樞紐，石家莊國(guó)際陸港讓高邑這個(gè)內(nèi)陸小縣城，成為京津冀連通“一帶一路”的重鎮(zhèn)。不沿邊、不臨江、不靠海的地理區(qū)位，再也阻擋不了石家莊對(duì)外開放的步伐。自2018年6月29日首列中歐班列發(fā)車以來，剛過完“6歲生日”的石家莊國(guó)際陸港，已快速發(fā)展為國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐，成為省會(huì)對(duì)外開放的地標(biāo)。

　　“貨運(yùn)量增長(zhǎng)得非常快。我們現(xiàn)在作業(yè)都是三班倒，隨時(shí)待命?！笔仪f國(guó)際陸港場(chǎng)站調(diào)度員崔子良正忙著發(fā)車前的巡檢，核對(duì)箱號(hào)和車號(hào)是否匹配等，最后再和鐵路貨運(yùn)聯(lián)系，申請(qǐng)拉車。像這樣的中歐班列，他每天都要送走1至2列，不過，仍一“倉(cāng)”難求。

　　6年來，石家莊國(guó)際陸港全力創(chuàng)建中歐班列集結(jié)中心，開行中歐班列1600多列，累計(jì)帶貨超16萬標(biāo)箱，貨值300多億元，拓展的17條國(guó)際線路，覆蓋歐洲、中亞、東盟等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；服務(wù)區(qū)域發(fā)展的“+石歐”班列輻射整個(gè)京津冀；海鐵班列“一單制”通達(dá)全球各大港口，實(shí)現(xiàn)陸海絲綢之路的無縫銜接。石家莊國(guó)際陸港編織的物流網(wǎng)絡(luò)，將石家莊乃至京津冀與世界緊密連接在一起，不斷跑出互利共贏“新速度”。

　　在石家莊國(guó)際陸港總經(jīng)理劉金朋看來，如今的國(guó)際陸港已是“燕趙鋼鐵駝隊(duì)”的“最強(qiáng)中樞”——

　　向東，海鐵聯(lián)運(yùn)順暢出海；向西，中歐班列連通中亞和歐洲；向南，班列乘勢(shì)RCEP覆蓋東盟；向北，鋼鐵巨龍縱貫中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。

　　陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)，石家莊國(guó)際陸港加快了京津冀對(duì)外開放的步伐。

　　今年3月21日，石家莊國(guó)際陸港開行了首列由石家莊開往塞爾維亞的中歐班列。短短一個(gè)多月后，通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列即實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。

　　物流是研判宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。推動(dòng)班列常態(tài)化開行的，正是旺盛的國(guó)際貿(mào)易需求。

　　“現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉惪梢哉f是數(shù)不勝數(shù)。”石家莊國(guó)際陸港國(guó)際班列事業(yè)部經(jīng)理李江娜說，從日用品、白色家電、機(jī)械設(shè)備，到光伏產(chǎn)品等出口“新三樣”，早已是中歐班列的貨運(yùn)“?？汀?。

　　此外，在海關(guān)和鐵路等部門的大力支持下，石家莊國(guó)際陸港推行“鐵路快通”、預(yù)約通關(guān)、預(yù)約查驗(yàn)等機(jī)制，不斷提高貨物運(yùn)輸效率和通關(guān)便利化水平。

　　“如今，石家莊國(guó)際陸港已成為京津冀大宗出口的重要樞紐?！崩罱日f。（記者 吳 溫）