中新網(wǎng)北京11月1日電(趙麗)當?shù)貢r間10月29日,歐盟委員會發(fā)布消息稱,決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅,并于10月31日起正式實施。
《地緣政治經(jīng)濟報告》創(chuàng)始人、美國外交政策專家賁杰民·諾頓(Benjamin Norton)接受中新網(wǎng)采訪時指出,歐盟對中國電動汽車的態(tài)度不僅延緩了全球從化石燃料向清潔能源的轉(zhuǎn)型,也暴露了歐盟在氣候問題上的政治化傾向。
近來,一些西方國家別有用心地大肆渲染所謂“中國產(chǎn)能過剩論”,對華炮制莫須有的罪名。如今,歐盟加稅之舉,更是佐證了這些西方國家以“產(chǎn)能過剩論”為名,行保護主義之實。
賁杰民指出,美國等西方國家從未對日本、韓國和德國等盟友的大規(guī)模汽車出口,提出過“產(chǎn)能過?!钡呐u,而當中國開始出口電動汽車時,這種指責便頻頻出現(xiàn)。
他認為,歐盟對華加征關(guān)稅不僅限制了雙邊貿(mào)易,也讓歐洲消費者無法獲得中國生產(chǎn)的高性價比電動汽車,迫使他們以幾乎翻倍的價格,來購買替代車型。此外,抵制進口中國電動汽車,還可能拖慢歐洲擺脫化石燃料的步伐,最終影響歐洲盡早達成應(yīng)對氣候變化的目標。
“因此,實際上,歐盟并不真正關(guān)心氣候變化。如果它們真心想應(yīng)對氣候變化,就應(yīng)該鼓勵生產(chǎn)更多的電動車?!辟S杰民說。
他進一步指出,中國在可持續(xù)發(fā)展、清潔環(huán)境和減少污染方面取得了顯著進展,尤其是在北京等大城市,過去十年間,空氣污染狀況明顯改善。他強調(diào),中國發(fā)展綠色技術(shù)不僅有助于解決環(huán)境問題,也幫助了其他國家降低對進口化石燃料的依賴,從而穩(wěn)定其經(jīng)濟發(fā)展。
“我認為,中國發(fā)展電動車是在做一件有益于他國的事。”賁杰民說, “然而,很遺憾,西方政府的回應(yīng)卻是對中國電動車和太陽能板征收關(guān)稅。這相當于發(fā)起‘貿(mào)易戰(zhàn)’,而不是通過合作來應(yīng)對氣候變化?!?完)
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