神舟夜泊東風(fēng)城 神州再迎游子歸——寫在神舟十八號航天員平安歸來之際

　　浩渺星河泛舟192天后，神舟十八號載人飛船返回艙于11月4日凌晨，劃過夜幕，成功抵達(dá)東風(fēng)著陸場，3名航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。

　　2024年11月4日，神舟十八號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場著陸。新華社記者 連振 攝

　　在軌期間，這個全部由“80后”組成的乘組，刷新了中國航天員單次出艙活動時間紀(jì)錄，完成了空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝和多次貨物出艙任務(wù)，進(jìn)行了多個領(lǐng)域的大量空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)。指令長葉光富刷新中國航天員在軌駐留時間紀(jì)錄，成為我國首位累計(jì)飛行時長超過一年的航天員。

　　此時，東風(fēng)航天城秋色正濃；歸來，神舟十八號乘組收獲亦豐。

　　再踏層峰辟新天

　　8月8日，一場趣味“天宮運(yùn)動會”在中國空間站拉開帷幕。

　　微重力環(huán)境下，01號選手葉光富一個背越式跳高，跳到了離地面400公里的“高度”；02號選手李聰上演“水花消失術(shù)”，向前翻騰一周；03號選手李廣蘇以跳遠(yuǎn)中的“挺身式”傳遞火炬，這個在地面只能維持一瞬的動作，在太空可以任意保持。

　　2024年10月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十九號航天員乘組和神舟十八號航天員乘組交流的畫面。 新華社發(fā)（韓啟揚(yáng) 攝）

　　與此同時，第三十三屆夏季奧運(yùn)會在法國巴黎舉辦。中國體育代表團(tuán)斬獲40金27銀24銅，創(chuàng)造夏季奧運(yùn)會境外參賽最佳戰(zhàn)績。閉幕前一天，國乒女團(tuán)實(shí)現(xiàn)五連冠，為中國代表團(tuán)斬落夏季奧運(yùn)會第300金。

　　體育與航天，一個是人類向內(nèi)的極限挑戰(zhàn)，一個是人類向外的無限探索，卻凝聚著共同的精神：超越自我、敢于拼搏。

　　5月28日，神十八乘組密切協(xié)同完成首次出艙活動，用時約8.5小時，刷新了中國航天員單次出艙活動時間紀(jì)錄，葉光富再度漫步太空，李廣蘇第一次體驗(yàn)“太空行走”。

　　2024年5月28日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十八號航天員葉光富在空間站組合體艙外作業(yè)的畫面。新華社記者 李杰 攝

　　“體驗(yàn)了沒有翅膀也能自由飛翔的感覺?！崩顝V蘇在茫茫宇宙中感嘆。

　　“你在艙內(nèi)不就感受過了嗎？”葉光富問。

　　“不一樣。”李廣蘇說。

　　他們二人身著我國新一代“飛天”艙外航天服，上面的航天員簽名見證了中國航天一個又一個紀(jì)錄——

　　景海鵬成為我國首位四度飛天的航天員，也是我國迄今為止飛天次數(shù)最多的航天員；神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波相互配合完成空間站階段首次出艙活動；王亞平成為我國首位進(jìn)行出艙活動的女航天員……

　　7月3日，神十八乘組圓滿完成第二次出艙活動。當(dāng)李聰在艙外航天服上簽下自己的名字時，中國航天員已圓滿完成17次出艙活動。

　　2024年7月3日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十八號航天員李聰（上）、葉光富（下）在空間站組合體艙外作業(yè)的畫面。新華社記者 郭中正 攝

　　今年，是我國自主研制的第一艘飛船神舟一號飛入太空25周年。從無人到有人，從艙內(nèi)到艙外，再到全構(gòu)型的中國空間站，中國載人航天不斷書寫新的歷史——

　　楊利偉代表中國人圓了千年飛天夢；劉洋是我國第一個進(jìn)入太空的女性；神十四、神十五兩個乘組“太空會師”，中國空間站開啟了長期有人駐留模式……這一次，葉光富成為我國首位累計(jì)飛行時長超過一年的航天員。

　　進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段以來，神舟飛船“一年兩發(fā)”已成為常態(tài)，更多紀(jì)錄不斷刷新。同時，“國家太空實(shí)驗(yàn)室”功能不斷凸顯，科學(xué)的無人區(qū)也迎來了更多攀登者。

　　隨神舟十八號上行的斑馬魚—金魚藻二元生態(tài)系統(tǒng)，在軌穩(wěn)定運(yùn)行40余天，實(shí)現(xiàn)我國在空間培養(yǎng)脊椎動物的突破；西北工業(yè)大學(xué)魏炳波院士團(tuán)隊(duì)的高性能難熔合金研究，取得具有國際影響的重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)……

　　“自空間站建造以來，空間應(yīng)用系統(tǒng)已在軌開展了百余項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用試驗(yàn)?！陛d人航天工程空間應(yīng)用系統(tǒng)總師呂從民介紹。我國載人航天工程1992年立項(xiàng)實(shí)施至今，已有4000余項(xiàng)空間應(yīng)用成果廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，服務(wù)國計(jì)民生。

　　永無止境，再踏層峰。

　　10月29日，中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)在神舟十九號載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會上表示：“錨定2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球的目標(biāo)，工程全線正在全面推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作?！?/p>

　　無疑，這是中國航天的新高度，也是中華民族的新高度。

　　篤行何患不成功

　　“推返分離?！?1月4日凌晨，神舟十八號載人飛船返回制動發(fā)動機(jī)點(diǎn)火，返回艙和推進(jìn)艙分離。

　　2024年11月4日，神舟十八號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場著陸。新華社記者 李志鵬 攝

　　藍(lán)色星球已近在眼前，但在回家之前，飛船返回艙還要經(jīng)受穿越黑障的考驗(yàn)——與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，溫度劇增，導(dǎo)致氣體分子與飛船表面被燒蝕的材料均發(fā)生電離，形成等離子體鞘套。

　　這一階段，飛船返回艙內(nèi)部與外界的無線電通信異常乃至中斷，地面對其跟蹤測量是世界公認(rèn)的難題。

　　“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，跟蹤正常！”神舟十八號飛船返回艙剛進(jìn)入黑障區(qū)，敦煌測控區(qū)光學(xué)組組長李生濤便準(zhǔn)確捕捉到返回艙的實(shí)時高清圖像。

　　神舟十五號任務(wù)時，敦煌測控區(qū)聚合雷達(dá)和光學(xué)兩種手段，第一次實(shí)現(xiàn)在黑障區(qū)穩(wěn)定跟蹤飛船。自中國載人航天工程立項(xiàng)以來，我國測控系統(tǒng)不斷積累技術(shù)潛力，跟測手段越來越可靠多樣。

　　“青山發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。”1時07分，飛船飛出黑障。

　　“青山雙捕完成?！睎|風(fēng)測控站負(fù)責(zé)人羅嘉宇清亮的口令，意味著已第一時間與飛船建立雙向話音通道，實(shí)時接收飛船信息。

　　“為了讓航天員回家之路更穩(wěn)，在神舟十八號搜救回收任務(wù)準(zhǔn)備階段，我們團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了20余次全流程演練，對設(shè)備的檢查維護(hù)，細(xì)致到每一根線纜、每一個接口、每一塊控制板?！绷_嘉宇說。

　　“第三次預(yù)報(bào)落點(diǎn)。”北京航天飛行控制中心總調(diào)度的口令，瞬間傳到東風(fēng)著陸場。

　　巴丹吉林沙漠腹地，由1支直升機(jī)搜救分隊(duì)、1支載有傘降隊(duì)員的固定翼飛機(jī)搜救分隊(duì)、1支地面搜救分隊(duì)組成的整張立體搜救網(wǎng)迅速收攏。漆黑的夜幕里，點(diǎn)點(diǎn)光亮向同一個經(jīng)緯度坐標(biāo)匯聚、流動。

　　2024年11月4日，神舟十八號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場著陸。新華社記者 李鑫 攝

　　此夜無月，氣溫已低至零下。暗夜低溫使得目標(biāo)搜索發(fā)現(xiàn)難、到達(dá)著陸現(xiàn)場難、救援現(xiàn)場保障要求高。為此，各分隊(duì)都做了充足準(zhǔn)備——

　　“按照使救援現(xiàn)場亮如白晝的思路，我們籌措了各種照明器材4型18套，在神舟十四號夜間搜救基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了著陸現(xiàn)場照明保障手段?！本迫l(wèi)星發(fā)射中心王正軍說。

　　航天員醫(yī)療救護(hù)隊(duì)為航天員準(zhǔn)備了睡袋、蓋毯等御寒物資。同時對醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車進(jìn)行維護(hù)，確保低溫條件下也能夠溫度適宜。醫(yī)療救護(hù)隊(duì)隊(duì)長馬海鑫提到：“為防止夜間登車出現(xiàn)意外，我們在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車尾板貼上了熒光反光貼?！?/p>

　　空中分隊(duì)胡承賢介紹，他們進(jìn)場以來已組織10余個場次的飛行訓(xùn)練。任務(wù)機(jī)組配備了雙機(jī)長、雙機(jī)械師，每架機(jī)增強(qiáng)配備了領(lǐng)航員，飛行員人均飛行3100小時以上，且都有多次搜救回收任務(wù)經(jīng)歷。

　　腳踏實(shí)地迎暖陽

　　11月4日1時24分，返回艙安然落地?！吧裰凼颂枅?bào)告，已經(jīng)安全著陸！”指令長葉光富的聲音傳來。

　　2024年11月4日，神舟十八號航天員葉光富、李聰、李廣蘇（從左至右）安全順利出艙（拼版照片）。新華社記者 李鑫 攝

　　幾百公里外，玉門關(guān)應(yīng)急備降搜救隊(duì)石小強(qiáng)，轉(zhuǎn)頭與隊(duì)友開玩笑道：“又‘白跑’一趟！”很少有人知道，從神舟十四號任務(wù)起正式設(shè)立的玉門關(guān)應(yīng)急備降場，還有一群默默守護(hù)航天員的人。他們從未見過返回艙著陸，但每次搜救回收任務(wù)都對標(biāo)東風(fēng)著陸場演練出動。

　　2024年11月4日，神舟十八號航天員葉光富安全順利出艙。新華社記者 李鑫 攝

　　寧可備而無用，不可用時無備。中國航天的“雙保險(xiǎn)”體現(xiàn)在很多方面。

　　2024年11月4日，神舟十八號航天員李聰安全順利出艙。新華社記者 李志鵬 攝

　　神舟五號任務(wù)備份航天員翟志剛、聶海勝，陪伴楊利偉完成出征儀式。時至今日，備份航天員乘組也是慣例。神舟十二號任務(wù)起，我國載人飛船發(fā)射采用“發(fā)一備一”的滾動備份模式。一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，備份的運(yùn)載火箭與載人飛船可以執(zhí)行空間站應(yīng)急救援任務(wù)。

　　2024年11月4日，神舟十八號航天員李廣蘇安全順利出艙。新華社記者 李志鵬 攝

　　仰望星空，腳踏實(shí)地。中國載人航天一步一個腳印，篤行不怠。

　　直升機(jī)搭載神十八乘組起飛，飛向附近某機(jī)場。在那里，一架專機(jī)正等候著把他們平安送到北京。

　　一輪紅日噴薄而出，戈壁灘迎來晴朗的一天，中國航天人又踏上新的征程。