中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3周年，人氣更旺，“帶貨”更強(qiáng)—— “黃金通道”不斷書(shū)寫(xiě)互利共贏新故事（環(huán)球熱點(diǎn)）

　　8月5日，由老撾籍火車(chē)司機(jī)獨(dú)立駕駛的滿載貨物的列車(chē)駛出萬(wàn)象站，向中國(guó)昆明進(jìn)發(fā)（無(wú)人機(jī)照片）。

　　楊永全攝（新華社發(fā)）

　　7月19日，兩名在中國(guó)讀書(shū)的阿根廷留學(xué)生，暑期乘坐中老鐵路由中國(guó)出境到老撾旅游。圖為她們?cè)谀ズ╄F路口岸與工作人員合影。

　　黃遠(yuǎn)飛攝（磨憨邊檢站供圖）

　　“發(fā)車(chē)！”

　　“發(fā)車(chē)！”

　　2021年12月3日，伴隨兩道發(fā)車(chē)指令，中國(guó)客運(yùn)列車(chē)C3次從昆明站1道、老撾客運(yùn)列車(chē)C82次從萬(wàn)象站1道同時(shí)發(fā)出。北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象的中老鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　12月3日，中老鐵路迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3周年。3年來(lái)，物暢其流，人享其行，“黃金通道”效益日益顯現(xiàn)，有力推動(dòng)了地區(qū)互聯(lián)互通、民眾心心相通、區(qū)域繁榮發(fā)展。

　　“鐵路一通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)?！彪S著中老鐵路人氣更旺，“帶貨”更強(qiáng)，更多互利共贏的故事還在書(shū)寫(xiě)。

　　通道暢行  客貨兩旺

　　初冬時(shí)節(jié)，位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣的磨憨鐵路口岸，中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)往來(lái)飛馳，國(guó)際旅客聯(lián)檢大廳內(nèi)人流如織。

　　“以前帶團(tuán)從口岸入境，一個(gè)團(tuán)員通關(guān)需要1分多鐘，現(xiàn)在不到30秒就可以完成驗(yàn)放，外國(guó)游客的體驗(yàn)更好了?！?1月12日，在磨憨鐵路口岸，一個(gè)來(lái)自泰國(guó)的34人旅行團(tuán)快速通關(guān)，讓做導(dǎo)游10多年的陳云婭感到驚喜。

　　磨憨鐵路口岸是中老鐵路進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)后的首個(gè)國(guó)家級(jí)陸地口岸。記者從磨憨出入境邊防檢查站獲悉，截至12月2日，磨憨鐵路口岸3年來(lái)共查驗(yàn)出入境列車(chē)1.68萬(wàn)余列次，驗(yàn)放來(lái)自108個(gè)國(guó)家和地區(qū)出入境旅客34.6萬(wàn)余人次。其中，外國(guó)籍出入境旅客約4.9萬(wàn)余人次，占總?cè)藬?shù)超14%，老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞籍出入境旅客人數(shù)排名前三。不少外籍旅客選擇乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)，來(lái)華觀光休閑、探親訪友。

　　滿載進(jìn)出口好物，中老鐵路跨境貨物列車(chē)一路暢行。

　　11月24日，中老鐵路（萬(wàn)象—昆明—北京·平谷）國(guó)際冷鏈專(zhuān)列暨“京滇·瀾湄線”抵達(dá)北京，帶來(lái)近450噸老撾香蕉。借助國(guó)際冷鏈專(zhuān)列，這些香蕉從老撾萬(wàn)象出發(fā)，最快僅需7天就能抵達(dá)北京，運(yùn)費(fèi)成本節(jié)約約6%。

　　更多東南亞的水果也正搭乘中老鐵路“搶鮮”入境。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至10月底，中老鐵路已實(shí)現(xiàn)進(jìn)口榴蓮、山竹等熱帶水果運(yùn)輸15萬(wàn)噸，出口葡萄、蔬菜等果蔬8萬(wàn)噸，進(jìn)出口果蔬運(yùn)量占中老鐵路進(jìn)出口總量的6%，同比增加14萬(wàn)噸。

　　近年來(lái)，隨著中老鐵路“滬滇瀾湄線”“粵滇瀾湄線”“湘滇瀾湄線”“京滇瀾湄線”等國(guó)際貨運(yùn)班列相繼開(kāi)行，中老鐵路“帶貨”能力持續(xù)增強(qiáng)，貨物運(yùn)輸時(shí)間和成本顯著降低。

　　“中老鐵路給我們的進(jìn)口業(yè)務(wù)帶來(lái)了極大便利?，F(xiàn)在，運(yùn)輸成本比以前節(jié)省了近1/3，通關(guān)速度也明顯提高，客戶與公司合作的信心也更足了?！痹颇嫌裣鹆芜M(jìn)出口貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人馬力說(shuō)。

　　截至11月3日，中老鐵路通車(chē)3年來(lái)累計(jì)運(yùn)輸貨物4670萬(wàn)噸，跨境貨物量達(dá)到1070萬(wàn)噸。另?yè)?jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，經(jīng)中老鐵路進(jìn)出口貨運(yùn)量399.6萬(wàn)噸，貨值152億元，創(chuàng)同期新高。目前，中老鐵路對(duì)外輻射老撾、泰國(guó)等19個(gè)國(guó)家，進(jìn)出口商品已從500多種拓展到3000余種。

　　“鐵路網(wǎng)絡(luò)改變了老撾的游戲規(guī)則?！毙录悠隆皝喼扌侣劸W(wǎng)”近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中老鐵路已成為中國(guó)與東盟間重要的貿(mào)易門(mén)戶。

　　“貨運(yùn)貿(mào)易往來(lái)不停，外國(guó)旅客也贊不絕口?！比毡竟餐缃?qǐng)?bào)道稱(chēng)，“在老撾邊境城市磨丁，流線型的現(xiàn)代化列車(chē)在中老鐵路上奔馳，這是東南亞國(guó)家與中國(guó)旅游和貿(mào)易聯(lián)系日益緊密的一個(gè)縮影?！?/p>

　　鐵路縱貫  互聯(lián)互通

　　走進(jìn)中老鐵路重要的“旱碼頭”——萬(wàn)象南站，換裝場(chǎng)內(nèi)作業(yè)繁忙。起重機(jī)將裝有中國(guó)商品的集裝箱從標(biāo)準(zhǔn)軌列車(chē)上吊起，再穩(wěn)穩(wěn)放置在米軌列車(chē)上。這批集裝箱將乘著米軌列車(chē)，發(fā)往泰國(guó)。

　　萬(wàn)象南站靠近老撾與泰國(guó)邊境，是中老鐵路老撾段主要貨運(yùn)站。憑借地理位置和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，萬(wàn)象南站成為中老泰等國(guó)的物流中轉(zhuǎn)地。中老鐵路開(kāi)通后，眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)紛紛進(jìn)駐萬(wàn)象、瑯勃拉邦、納堆、磨丁等車(chē)站周邊，各主要車(chē)站已成為商業(yè)與人流聚集地。

　　云南大學(xué)“一帶一路”研究院/區(qū)域國(guó)別研究院研究員羅圣榮對(duì)本報(bào)記者表示，中老鐵路通車(chē)后，已成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。作為中?guó)與老撾及東南亞國(guó)家貿(mào)易的“新動(dòng)脈”，中老鐵路顯著提升了商品跨境流通的效率，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和互聯(lián)互通。這條鐵路還通過(guò)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)沿線制造業(yè)及物流等多種相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“泰國(guó)、老撾和中國(guó)的企業(yè)家從區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中獲益?！薄度f(wàn)象時(shí)報(bào)》報(bào)道援引專(zhuān)家分析稱(chēng)，中老鐵路在加快貨物運(yùn)輸，特別是老撾和泰國(guó)的貨物運(yùn)輸方面發(fā)揮著重要作用，推動(dòng)了區(qū)域貿(mào)易增長(zhǎng)。

　　“硬聯(lián)通”還在帶動(dòng)更多“心聯(lián)通”。

　　在云南勐臘縣高級(jí)職業(yè)中學(xué)，老撾學(xué)生儂麗是這里的一名留學(xué)生。學(xué)校里共有600多名老撾學(xué)生在此學(xué)習(xí)。

　　“我來(lái)自老撾的瑯勃拉邦省，我和姐姐一起來(lái)中國(guó)學(xué)中文?！眱z麗說(shuō)，過(guò)去，姐姐來(lái)中國(guó)上學(xué)，路程漫漫，從瑯勃拉邦到云南的勐臘要倒2次車(chē)、花一整天時(shí)間。“現(xiàn)在中老鐵路開(kāi)通了，路程只需要4小時(shí)?！眱z麗說(shuō)，“等畢業(yè)了，我要回老撾當(dāng)一名中文老師，讓更多人了解中國(guó)?！?/p>

　　老撾瑯勃拉邦省副省長(zhǎng)本棱·瑪尼馮表示，中老鐵路的建設(shè)與發(fā)展不僅促進(jìn)了老撾的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、為兩國(guó)貨物運(yùn)輸和人員往來(lái)提供了便利，還加深了雙方在人文、旅游方面的往來(lái)。

　　“中老鐵路給城市和農(nóng)村地區(qū)都帶來(lái)了極大益處。老撾人民為此感到自豪?！崩蠐雵?guó)家工商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)豐阿瑪特·塔努松說(shuō)。

　　“中老鐵路大大縮短了中老兩國(guó)人民的出行時(shí)間，兩國(guó)民眾往來(lái)更加頻繁。這不僅加深了兩國(guó)民眾間的友誼，也帶動(dòng)了文化、教育、科技等方面的密切交流。”羅圣榮表示，從交通便利性角度看，中老鐵路與沿線城市交通系統(tǒng)也進(jìn)行了有效銜接。在鐵路站點(diǎn)周邊，有公交、出租車(chē)等多種交通方式可供選擇，方便民眾前往沿線目的地，提升了區(qū)域整體的交通可達(dá)性。

　　國(guó)際聯(lián)運(yùn)  活力涌動(dòng)

　　今年9月24日，首趟中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨運(yùn)列車(chē)從昆明發(fā)車(chē)，一列滿載蔬菜的公鐵貨運(yùn)專(zhuān)列從昆明鳴笛出發(fā)。這趟專(zhuān)列全程一箱到底。經(jīng)中老鐵路前往老撾、泰國(guó)。

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程和中老兩國(guó)互利合作的旗艦項(xiàng)目，中老鐵路暢行3年來(lái)，物流、貿(mào)易活力不斷釋放。目前，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)30余個(gè)省份的主要城市，強(qiáng)化了中國(guó)與東盟各國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作。在互聯(lián)互通方面，中老鐵路使老撾真正成為“陸聯(lián)國(guó)”，使更多產(chǎn)品在中國(guó)、東盟方便快捷運(yùn)輸。中老鐵路也為東盟各國(guó)更好利用《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效新優(yōu)勢(shì)、構(gòu)建更緊密的區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈提供了新機(jī)遇。

　　“中老鐵路通車(chē)運(yùn)行以來(lái)，迅速成為連接中國(guó)與東南亞的‘黃金線路’?！毙录悠隆堵?lián)合早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，目前，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等10多個(gè)國(guó)家，日均開(kāi)行列數(shù)也從初期的兩列發(fā)展到現(xiàn)在的17列。中國(guó)制造的機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品以及老撾、泰國(guó)的天然橡膠、熱帶水果等通過(guò)中老鐵路運(yùn)輸?shù)礁鞯兀辛Υ龠M(jìn)了沿線經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　羅圣榮表示，中老鐵路在鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)方面具有廣闊的發(fā)展前景。中老鐵路與沿線的物流園區(qū)、港口等實(shí)現(xiàn)了有效銜接。在萬(wàn)象南站等站點(diǎn)，貨物可方便地進(jìn)行裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步優(yōu)化了物流成本與效率。未來(lái)，通過(guò)“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等模式，中老鐵路有望在聯(lián)運(yùn)模式上不斷創(chuàng)新，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)效應(yīng)。

　　“伴隨著共建‘一帶一路’的實(shí)踐進(jìn)程，中老鐵路將在促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易合作、推動(dòng)多邊合作等方面發(fā)揮更重要的作用，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際物流運(yùn)輸注入更強(qiáng)動(dòng)力?！绷_圣榮說(shuō)。