智解“堵局”， 保定市打造“數(shù)智中心”交通組織優(yōu)化新場景

公安交警在東風(fēng)路等3處路段建設(shè)了智能“潮汐”可變車道。

規(guī)劃實(shí)施包括全域綠波協(xié)調(diào)在內(nèi)的各類“智能信控”交管措施，路段平均車速提高了10.2%；創(chuàng)新推出“借道待行”、“潮汐”可變車道等多項(xiàng)交通模式，路口高峰期平均擁堵指數(shù)下降8.05%；在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊設(shè)置122個共享單車停放電子圍欄、34個限時停車路段、181個非機(jī)動車停放區(qū)，多部門聯(lián)動治理攤點(diǎn)占道、違法停車

□保定晚報記者 耿靜 通訊員 白秋媚

“東風(fēng)朝陽路口以前左轉(zhuǎn)車比較多，堵車竟然成為常態(tài)，后來交警部門弄了‘借道左轉(zhuǎn)’，我們開始還有些不習(xí)慣，現(xiàn)在開車過路口痛快多了。”出租車駕駛員張廣才對保定交警推出的“借道左轉(zhuǎn)”非常認(rèn)可，“過路口一下就借了三個車道，省了不少時間?！?/p>

盡管保定交通設(shè)施日益完善，交通管理水平也日趨提高，但隨著城市汽車保有量的不斷增加，智慧交通依然還是一個需要不斷探索的課題。

12月12日，保定市交通擁堵數(shù)智化研判治理中心正式啟動。該中心由保定市公安局交通警察支隊聯(lián)合保定市城市管理綜合行政執(zhí)法局、北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院、百度智能云、每日互動股份有限公司共同組建，通過采取交通態(tài)勢研判、擁堵點(diǎn)段綜合治理、交通信號智能調(diào)優(yōu)、道路工程提升改造、占道施工科學(xué)管理等綜合手段，全面開展交通擁堵綜合治理。

那么，創(chuàng)新打造“數(shù)智中心”交通組織優(yōu)化新場景又是如何煉成的？

創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用精準(zhǔn)施策，保定公安交警靶向破解城市擁堵問題。

“一點(diǎn)一策”精準(zhǔn)治堵，創(chuàng)新交通組織新手段

出租車駕駛員張師傅的感受，也是大多數(shù)司機(jī)的感受。東風(fēng)路與朝陽大街“堵點(diǎn)”改變的背后，是我市開展交通擁堵綜合治理的一個縮影。

保定公安交警充分挖掘現(xiàn)有道路的通行潛能，創(chuàng)新推出路口“借道待行”、路段“潮汐”可變車道、非機(jī)動車一次左轉(zhuǎn)等多項(xiàng)交通組織新模式。

在25個路口實(shí)行了直行、左轉(zhuǎn)“雙待行”、在11個路口實(shí)行了“借道待行”、在10個路口實(shí)行了“多車道待轉(zhuǎn)”、在11個路口實(shí)行了“左轉(zhuǎn)借道”；

在東風(fēng)路等3處路段建設(shè)了智能“潮汐”可變車道，在22個路段設(shè)置了限時單行、“潮汐”單行模式；

在8個路口設(shè)置了非機(jī)動車一次左轉(zhuǎn)，在22個路段設(shè)置了單側(cè)非機(jī)動車道雙向通行。

今年以來，公安交警通過增設(shè)信號燈、優(yōu)化路口標(biāo)線、封閉護(hù)欄開口等措施，累計優(yōu)化調(diào)整擁堵點(diǎn)段132個，與保定市城市管理綜合行政執(zhí)法局密切協(xié)作，通過削減綠化帶、拓寬路口等方式，完成了29個重要擁堵節(jié)點(diǎn)的工程改造。

在保定市公安局交警支隊，一組數(shù)據(jù)更能清晰地說明變化——

路口高峰期平均擁堵指數(shù)已由1.49降至1.37，下降8.05%；

車輛排隊長度平均減少20至30米，路口非機(jī)動車通行時間縮短15%，通行效率得到明顯提升。

公安交警在8個路口設(shè)置了非機(jī)動車一次左轉(zhuǎn)，方便非機(jī)動車車主順暢通過路口。

“一路綠燈”協(xié)調(diào)管控，升級“智能信控”應(yīng)用新模式

紅綠燈“學(xué)會”了配合交通情況即時調(diào)整時長，高峰期車流排隊長龍景象逐漸消失……今年以來，保定市民明顯感受到了交通出行的變化，即使在上下班等高峰時段，行駛在城區(qū)的繁忙路段也可以擁有“一路綠燈”暢行體驗(yàn)。

市民口中的“一路綠燈”，即綠波帶，是指通過交通信號燈的智能協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)車輛在道路行駛中連續(xù)綠燈通過多個路口。目前，保定公安交警正在全面規(guī)劃實(shí)施包括全域綠波協(xié)調(diào)在內(nèi)的各類“智能信控”交通管理措施，目前已完成主城區(qū)45條道路231個路口的路段綠波協(xié)調(diào)控制。

此外，保定公安交警將核心區(qū)的231個路口信號燈納入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，通過視頻流量采集數(shù)據(jù)，感知各方向排隊長度，自動對信號配時進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。同時，為有效解決路口通行的潮汐現(xiàn)象，在40個路口66個方向設(shè)置了自適應(yīng)可變車道，利用雷達(dá)、視頻和地磁等流量檢測手段，根據(jù)流量變化，實(shí)時改變車道行駛方向。

系統(tǒng)上線運(yùn)行以來，路段平均車速由33.91公里/小時提升至37.37公里/小時，提高了10.2%。

公安交警在40個路口66個方向設(shè)置了自適應(yīng)可變車道，根據(jù)流量變化，實(shí)時改變車道行駛方向。

多部門交治融合開“處方”，搭建協(xié)同聯(lián)動新體系

理念先行，數(shù)智開路。保定公安交警充分發(fā)揮“數(shù)智化”優(yōu)勢，巧開擁堵治理“處方”，聯(lián)合多部門協(xié)同共治，縱深推進(jìn)交治融合，以疏堵之“暢”促市民出行之“便”。

市民周潔的女兒在保師附校讀初中，每天開車接送孩子是最令其頭疼的一件事。為有效緩解上下學(xué)期間學(xué)校周邊路段擁堵，日前，保定公安交警在保師附校門前路段設(shè)置限時單行。“現(xiàn)在車都往一個方向走，路也寬了，比過去順暢多了，接送孩子再也不愁堵車了。”周潔有感而發(fā)。

針對學(xué)校、醫(yī)院、商超等易發(fā)擁堵點(diǎn)段，保定公安交警主動對接協(xié)調(diào)相關(guān)部門，開展聯(lián)合治理。

對主城區(qū)中小學(xué)門前道路進(jìn)行交通組織優(yōu)化，確保校園周邊道路交通安全暢通，在市區(qū)25所學(xué)校門前實(shí)行了“通學(xué)碼”預(yù)約接送學(xué)生機(jī)制，將以前的“車等人”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的“人等車”。

在8所醫(yī)院門前路段設(shè)置機(jī)動車入院專用通道和就醫(yī)車輛臨時落客區(qū)。在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)周邊設(shè)置122個共享單車停放電子圍欄、34個限時停車路段、181個非機(jī)動車停放區(qū)，與多部門聯(lián)動治理攤點(diǎn)占道、違法停車，確保“還路于交通”。

此外，保定公安交警還建立了支隊、大隊、中隊崗?fù)と壷笓]調(diào)度體系，實(shí)現(xiàn)了從全局到局部的精細(xì)化管理。成立專門鐵騎隊伍，利用摩托車的靈活性對主干道和支小路進(jìn)行高頻次巡邏，在重點(diǎn)景點(diǎn)、商超采取獨(dú)立勤務(wù)模式。

同時，聯(lián)合市衛(wèi)健部門、消防救援部門建立“生命救護(hù)綠波”聯(lián)動機(jī)制，通過信號燈遠(yuǎn)程控制和一線警力現(xiàn)場引導(dǎo)，全面提升應(yīng)急救援和緊急救護(hù)反應(yīng)能力。截至目前，共啟動救援機(jī)制服務(wù)群眾緊急就醫(yī)和應(yīng)急救援863次，得到了群眾的充分肯定。

哪些點(diǎn)位容易堵車？哪些地方交通亂象頻發(fā)？信號燈怎么控？網(wǎng)格標(biāo)線施劃多寬？單行道限時多久最合適？每一個答案的背后，都經(jīng)過數(shù)次精密測算，都是保定公安交警從數(shù)據(jù)出發(fā)考量局部和全局做出的決策，打通這些“不起眼”的微循環(huán)后，大循環(huán)也隨之改觀。

靶向破解城市擁堵問題，創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用精準(zhǔn)施策，直擊城市擁堵頑疾，保定公安交警將持續(xù)秉持“安全 暢通 服務(wù)”這一工作理念，在打造品質(zhì)為先、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化新保定上持續(xù)發(fā)力，全力提升城市道路通行效率和市民出行體驗(yàn)，讓交通治堵工作真正實(shí)現(xiàn)從“堵”到“疏”的精彩蛻變。